10月27日
吉利通航制造基地啟動暨
第一架無人機(jī)下線儀式
在武漢舉行
這標(biāo)志著國內(nèi)首條通航飛行器
復(fù)合材料自動化生產(chǎn)線正式投產(chǎn)
作為武漢六大新興產(chǎn)業(yè)之一
武漢通用航空產(chǎn)業(yè)
至此增加一支生力軍
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動態(tài)展示。記者肖僖 攝
XC-25無人機(jī)可用于科學(xué)測繪、安防巡邏
據(jù)悉，吉利通航制造基地10月27日率先下線的XC-25無人機(jī)，同時安裝固定翼、旋轉(zhuǎn)翼，以純電驅(qū)動，可以垂直起降，具有載重量大、續(xù)航時間長、抗干擾能力強(qiáng)等特點，可用以科學(xué)測繪、農(nóng)業(yè)飛播、電力安檢和安防巡邏等領(lǐng)域。
據(jù)了解，除XC-25無人機(jī)以外，吉利通航制造基地還將生產(chǎn)多種型號的物流無人機(jī)、空中載人飛車等航空器產(chǎn)品。
靜態(tài)展示。記者肖僖 攝
吉利通航制造基地位于武漢經(jīng)開區(qū)漢南通航與衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)園，總占地面積約26.7萬平方米，集城市載人飛行器、無人機(jī)等航空產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、裝配、試驗、交付于一體，是吉利科技航空業(yè)務(wù)的生產(chǎn)制造基地和產(chǎn)品交付中心。
該基地?fù)碛袊鴥?nèi)首條通航飛行器復(fù)合材料自動化生產(chǎn)線，相比傳統(tǒng)手工打造的航空制造產(chǎn)線可節(jié)約60%以上的人工成本，可實現(xiàn)年產(chǎn)翼展4米以上的復(fù)合材料工業(yè)級無人機(jī)1000余架。
XC-25雙頭龍無人機(jī)在儀式現(xiàn)場亮相。記者肖僖 攝
吉利科技集團(tuán)CEO徐志豪表示：
“
吉利通航制造基地將充分利用吉利成熟的供應(yīng)鏈體系、生產(chǎn)制造體系和豐富的供應(yīng)商資源，形成明顯的效率、質(zhì)量及成本優(yōu)勢。我們將為武漢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供新動力，助力武漢打造‘中國通航之都’。
”
XC-25無人機(jī)曾參與嫦娥五號返回艙搜尋任務(wù)
吉利通航制造基地建設(shè)國內(nèi)首條工業(yè)級無人機(jī)復(fù)合材料自動化生產(chǎn)線。記者肖僖 攝
吉利科技集團(tuán)隸屬于吉利控股集團(tuán)，從2017年起深度布局通用航空業(yè)務(wù)，目前擁有載人飛行器、物流無人機(jī)、工業(yè)級無人機(jī)、農(nóng)林植保無人機(jī)等多條產(chǎn)品線，形成“產(chǎn)品+服務(wù)+軟件”的航空產(chǎn)業(yè)布局，并與其他產(chǎn)業(yè)深度融合，形成包含航空測繪、應(yīng)急救援、公共安全等豐富多彩的消費和應(yīng)用場景，為用戶提供定制化解決方案。
值得一提的是，吉利曾在成都制造的XC-25垂直起降固定翼無人機(jī)作為其航空業(yè)務(wù)的代表產(chǎn)品，曾參與“721”河南暴雨救援、神舟十二號、嫦娥五號返回艙搜尋等任務(wù)，具備長航時、大載重等性能特點，在電力巡檢、應(yīng)急救援、航空測繪等領(lǐng)域得到實踐驗證并獲多方好評。
“武漢作為國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)中心，擁有全國領(lǐng)先的通用航空產(chǎn)業(yè)集群，優(yōu)勢明顯、潛力巨大。”徐志豪說，中國通航產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展期，未來，吉利科技航空業(yè)務(wù)將繼續(xù)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，深耕武漢，為武漢市制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能。
長江日報記者：李金友 通訊員：孫亞云 長圖統(tǒng)籌：陳昌 設(shè)計：胡欣
來源 |長江日報-長江網(wǎng)
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