日前，量產型“彩虹”5無人機在河北某機場進行試飛，表明“彩虹”5正式進入批量生產階段，這距離“彩虹”5無人機去年11月首次在珠海航展上亮相僅8個月。
“彩虹”5是由中國航天科工集團研制的新型長航時、中高空察打一體無人機，氣動外形與之前的“彩虹”4基本相同，有良好的隱身性能。但是“彩虹”5加大了機身長度和翼展，其中翼展達到了21米。體格增長再加上采用了功率更大的發動機，“彩虹”5的起飛重量達到了3噸，續航力達50-60小時，航程高達10000公里，實用升限可達9000米，有效載荷更是猛增到了1噸左右，翼下掛架可掛載16枚小型空地導彈，“藍箭-7”激光制導空地導彈，TG100激光/INS/GPS制導炸彈以及AR-1/HJ-10反坦克導彈，具備很強的精確打擊能力。
“彩虹”5采用視距內控制模式時，數據鏈通信距離為250公里；采用衛星通信方式進行控制時，距離可達2000公里。而且該機可以和“彩虹”3/4通用控制和通信系統，因此整個“彩虹”家族的無人機可以協同作戰。
有分析認為，中國在不斷試驗無人機的集群控制，雖然現在還只能控制微型和小型無人機，但未來必將會拓展到中型和大型無人機領域。此外，中國還試驗了多站控制技術。這些對無人機的新型控制技術，不但能夠讓無人機實現編隊飛行和作戰，而且可以充分發揮無人機航程遠、作戰半徑大的優勢。
美國對于中國無人機的高速發展充滿了焦慮。美媒稱，中國“彩虹”系列和“翼龍”無人機正在大量出口，而且是出口到美國的不少盟友國家，這對于美國來說是“戰略和商業上的失敗”。然而，美國無人機要想再來搶占中國無人機的市場已經不容易。盡管美國無人機技術更先進，但是價格也比中國無人機貴得多，而且美國在武器出口方面向來附加很多條件，造成購買國使用自由度大大減少。而中國無人機不僅技術接近美國無人機、價格便宜，而且不附加政治條件。此外，中國還能向其他國家出口無人機生產線。這些都是美國所做不到的，因此中國無人機這些年在國際軍貿市場上越來越受到歡迎不是沒有道理的。
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