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          中國瞄準(zhǔn)軍用無人機(jī)市場

          發(fā)布日期:2020-01-01??來源:asiatimes我要投稿我要評(píng)論


          10月下旬,作為與中國國家地理信息中心簽訂的1.57億元(2240萬美元)合同的一部分,
          這家制造商在臺(tái)州工廠完成了第一架CH-4的組裝工作。

          全球無人機(jī)網(wǎng)(www.shhz-sgr.cn)編譯:國外媒體報(bào)道  作為中國主要航天計(jì)劃承包商的子公司,中國宇航彩虹無人機(jī)(CH-UAV)已在其新的故鄉(xiāng)工廠開始批量生產(chǎn),尋求每年向國際客戶交付200架大中型無人機(jī)。

          這家位于臺(tái)州的公司在一份聲明中表示,首批彩虹CH-4無人機(jī)已經(jīng)過測試,并將很快交付給政府機(jī)構(gòu)。

          航天彩虹無人機(jī)是由中國航天科技大學(xué)控制的。

          10月下旬,作為與中國國家地理信息中心(National Geomatics Center of China)簽訂的1.57億元人民幣(折合2240萬美元)的合同的一部分,制造商在臺(tái)州工廠完成了第一架CH-4的組裝,該合同涉及7種用于緊急測繪的此類無人機(jī)。

          航天CH-UAV是少數(shù)從事大型民用無人機(jī)制造的中國公司之一,去年在珠海第十二屆中國國際航空航天展覽會(huì)上展示了其技術(shù)。

          《外交政策》報(bào)道,多年來,美國武器銷售的擁護(hù)者一直抱怨對(duì)無人機(jī)的嚴(yán)格出口限制,這使中國得以進(jìn)入利潤豐厚的市場,同時(shí)剝奪了美國公司的寶貴業(yè)務(wù)。

          約旦最初曾要求購買由總部位于圣地亞哥的通用原子航空系統(tǒng)公司生產(chǎn)的收割者無人機(jī),但遭到拒絕。當(dāng)北京隨后獲得該交易時(shí),共和黨眾議員鄧肯·亨特(DuncanHunter)在2015年底感嘆“中國正在抓住機(jī)會(huì)”。

          兩年多以后,中國在武裝無人機(jī)市場中的份額不斷增長。迄今為止,只有英國,法國和意大利購買了MQ-9收割者無人機(jī)的武裝版本,而包括約旦在內(nèi)的其他美國盟國則在飛行中國無人機(jī),例如CH-4。

          美國現(xiàn)在正試圖重新奪回武裝無人機(jī)市場,但為時(shí)已晚。

          多年來,美國企業(yè)一直受到此類銷售的限制,部分原因在于《導(dǎo)彈技術(shù)控制制度》(Missile Technology Control Regime)。這是一項(xiàng)旨在限制某些遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈和無人機(jī)出口的國際協(xié)定。(中國不是該協(xié)議的簽署國。)

          由于對(duì)中國科技公司與北京共享敏感數(shù)據(jù)的安全擔(dān)憂日益加劇,五角大樓最近禁止使用中國大疆(DJI)制造的無人機(jī),并可能很快禁止所有中國制造的無人機(jī)和中國制造的零部件用于軍事用途。

          但是,由于該國在市場上的主導(dǎo)地位,以及美國最小型無人機(jī)(UASs)——越來越多地用于偵察任務(wù)的手持無人機(jī)——的供應(yīng)不斷減少,美軍現(xiàn)在的選擇有限。

          據(jù)美國全國廣播公司財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道,除了可以賣給任何愿意買的人,中國人還提供市場上最低的價(jià)格。

          倫敦皇家聯(lián)合軍種研究所(Royal United Services Institute)地面作戰(zhàn)專家杰克•沃特林(Jack Watling)表示,在美國拒絕向阿聯(lián)酋出售美國武裝無人機(jī)之后,阿聯(lián)酋開始從中國購買無人機(jī)。

          現(xiàn)在,他說,“特朗普政府已經(jīng)降低了出售門檻,這在一定程度上是在阿聯(lián)酋開始購買中國無人機(jī)之后發(fā)生的。”

          海灣軍隊(duì)確實(shí)有美國無人機(jī),但沒有能夠摧毀目標(biāo)的無人機(jī)。其中包括美國制造的PredatorXP,它可以攜帶ISR相機(jī)套件,但由于其降級(jí)級(jí)別而不能攜帶武器系統(tǒng)。

          倫敦國際戰(zhàn)略研究所(International Institute for Strategic Studies)軍事航空航天高級(jí)研究員道格拉斯•巴里(Douglas Barrie)表示:“由于美國限制出售武裝無人機(jī),中國制造商似乎在市場上發(fā)現(xiàn)了一個(gè)缺口,并利用這一點(diǎn)進(jìn)入市場。”

          與西方系統(tǒng)相比,中國系統(tǒng)提供的另一個(gè)優(yōu)勢是,北京對(duì)客戶的要求較低。

          斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)高級(jí)研究員西蒙•魏澤曼(Siemon Wezeman)表示:“中國人會(huì)毫不遲疑地出售。”“中國人只會(huì)看你一眼,然后賣給你。西方供應(yīng)商會(huì)看著你,給你一份條件清單。”

          同樣,CH-4還適合陸地和海上的高空飛行任務(wù),最大起飛重量為1,260千克(2,770磅),有效載荷能力為115千克。CH-4系列的續(xù)航時(shí)間長達(dá)30小時(shí)。

          CH-4的翼展為18m,起飛重量為1.3噸,有效載荷為350公斤。中國無人機(jī)可以攜帶有效載荷,其中包括藍(lán)劍7(藍(lán)箭7)激光制導(dǎo)空對(duì)地導(dǎo)彈,TG100激光/INS/GPS制導(dǎo)炸彈以及AR-1/HJ-10反坦克導(dǎo)彈。相當(dāng)于美國制造的“地獄火”導(dǎo)彈。

          這些武器很強(qiáng)大,與美國競爭對(duì)手相比有著明顯的優(yōu)勢,后者競爭激烈。

          它是專門為陸上和海上的高海拔任務(wù)設(shè)計(jì)的,可以從5000米的高度發(fā)射武器。

          CH-4也“有一個(gè)可伸縮光電傳感器炮塔,和一個(gè)返回地面控制站的數(shù)據(jù)鏈”。CH-4還擁有一個(gè)現(xiàn)代化的兩個(gè)人控制站,可以遠(yuǎn)程操控?zé)o人機(jī),提供視線和衛(wèi)星通信。
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