據(jù)外媒 Aerospace Technology 5月1日?qǐng)?bào)道，新加坡民航局(CAAS)已宣布有意推出新規(guī)，該新規(guī)會(huì)針對(duì)新加坡現(xiàn)有的無(wú)人駕駛航空器(UA)及無(wú)人駕駛飛機(jī)的規(guī)則進(jìn)行更新。
對(duì)于這次UA的新規(guī)，CAAS計(jì)劃主要實(shí)現(xiàn)五個(gè)目標(biāo)。首先，第一個(gè)目標(biāo)涉及額外功能說(shuō)明。這些額外說(shuō)明強(qiáng)調(diào)了UA產(chǎn)品性能的重要性，尤其強(qiáng)調(diào)了無(wú)人機(jī)制造商需報(bào)備的該產(chǎn)品性能。同時(shí)在額外說(shuō)明中，新規(guī)也希望用戶能夠確保其無(wú)人機(jī)的適航性。
第二，新規(guī)規(guī)定無(wú)人駕駛飛行員必須義務(wù)接受在線培訓(xùn)計(jì)劃，以確保無(wú)人機(jī)能夠安全飛行。
第三，新規(guī)也會(huì)向某些UA操作或培訓(xùn)機(jī)構(gòu)引入U(xiǎn)A駕駛執(zhí)照框架。由新加坡民航局批準(zhǔn)，UA駕駛執(zhí)照(UAPL)將包括三類無(wú)人機(jī)：飛機(jī)，旋翼機(jī)和動(dòng)力升降機(jī)。每個(gè)種類會(huì)根據(jù)UA的總重量是否超過(guò)25公斤進(jìn)行進(jìn)一步的區(qū)分。當(dāng)然，如果用戶的UA總重量超過(guò)了25公斤，新規(guī)也會(huì)為此制定相應(yīng)的額外要求以應(yīng)對(duì)上升的安全風(fēng)險(xiǎn)。
CAAS進(jìn)一步指出，UA監(jiān)管框架的完善建議是基于長(zhǎng)達(dá)三年的框架制定實(shí)施，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)以及新加坡UA用戶的反饋而提出的。
同時(shí)，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)開(kāi)始就完善UA監(jiān)管框架向公眾征詢意見(jiàn)。
CAAS局長(zhǎng)Kevin Shum表示：“UA活動(dòng)的快速增長(zhǎng)對(duì)用戶和經(jīng)濟(jì)都有好處。但另一方面，也可能會(huì)對(duì)航空安全和公共安全構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在新加坡這種高度城市化的環(huán)境中。”
“雖然我們對(duì)UA產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速增長(zhǎng)表示支持，但同時(shí)我們也要考慮到航空安全和公共安全等方面的需求問(wèn)題。”
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