澳大利亞全國約有35萬架無人機，但沒有法例管理它們，導致這些無人機成為機場的安全威脅，各大機場被迫關閉的風險很高。
澳大利亞交通安全局數(shù)據(jù)顯示，飛機險些與無人機相撞事故在2016年有126起，2019年，預測這一數(shù)字將達到290起。據(jù)報道，多數(shù)報告來自航空公司，其中一半發(fā)生在悉尼。
悉尼機場空側規(guī)劃經理肯·阿爾科特表示，依據(jù)現(xiàn)行法例，機場營運商不可以擊落闖入的無人機，或干擾其訊號接收。
他表示，有關無人機的法例存在漏洞，“作為機場運營商，我們通常無力抵抗風澳大利亞險或執(zhí)行措施限制(無人機)行動。”
英國倫敦蓋特威克機場2018年12月發(fā)現(xiàn)有無人機闖入跑道，威脅飛機安全，機場被迫關閉2日，數(shù)百航班被迫取消。
克萊德國際律師事務所航空事務主管莫里斯·湯普森表示，無人機在機場及包括大球場等其他基建范圍的活動缺乏管制，“的確是嚴重問題，但沒有在任何層面上解決。”
阿德雷德機場安全及應變規(guī)劃經理阿什利·麥克唐納稱，該機場早前進行一次緊急演習“模擬一群無人機闖入”，并發(fā)現(xiàn)“負責處理這類事故的管控機關并不明確”。
澳大利亞政府基建部航空交通總經理西蒙·摩爾稱，20個政府機關正通過工作小組制定有關無人機的立法框架。他表示，這是長期項目，沒有又快又簡單的方案，預計數(shù)月內會展開首輪咨詢，明年會提交議題報告。
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