5月28日至30日，由中國民航局（CAAC）、歐盟航空安全局（EASA）和中歐民航合作項目（APP）共同主辦的中歐無人機研討會在京召開。本屆研討會以低空融合監管為核心，議題包括中國和歐洲的無人機運行規則、U-space在歐洲的發展及其對應的中國UAS運行管理系統（UOM）、無人機對城市空中交通（UAM）的貢獻及智慧城市的發展。與會的業界專家和從業者以主旨演講、專題發言和互動交流等方式，圍繞相關議題進行了深入探討。
民航局飛行標準司副司長韓光祖致辭
民航局飛行標準司相關負責人在致辭中表示，在人工智能等全新技術革命為主的第四次工業革命浪潮中，無人機應運而生并蓬勃發展，成為先進生產力的重要載體，并逐步融入國家空域系統。隨著監管實踐活動的日趨深入，探索以市場需求為導向的無人機技術革新呼喚具備前瞻性、戰略性和包容性的融合運行機制，是全球民航面臨的核心挑戰。為積極探索建立安全和高效的民用無人機運行體系，中國民航在無人機適航審定、人員資質、空管、安全運行等領域，頒布了一系列“放管結合，以放為主”的規范性文件。我國各相關部委和軍方也在制定無人機融合運行的頂層設計文件方面取得了重大進展，無人機產業鏈的全流程聯合監管，共促發展的態勢已經初步形成。航空業作為高度國際化的行業之一，中國和歐盟在無人機監管和發展方面面臨許多相同的問題，也存在不少共同點，希望中歐雙方進一步深化在無人機監管方面的合作，共同開創低空融合運行監管的新局面。
目前，全球已形成了以美國為代表的無人機系統交通管理（UTM）、歐洲為代表的無人機空域運行管理（U-space）、中國為代表的民用無人駕駛航空器運行管理（UOM）三大主流無人機管理體系。中國是無人機設計、制造、應用大國，目前無人機被廣泛用于物流貨運、農林植保、航拍攝影、管線巡查、遙感探測等領域。據“民用無人機實名登記信息系統”統計，截至2019年1月底，已登記約29.5萬架無人機，無人機擁有者約26.8萬個，各類無人機型號3720個，制造廠家和代理商注冊數1239家。
來自SESAR聯合執行發言人Robin Garrity介紹U-SPACE項目研究進程
中國UAS領導小組辦公室總協調人楊非介紹中國UAS的監管法規更新和最新發展。
國務院中央軍委空中交通管制委員會、工業和信息化部、公安部、司法部、體育總局、歐盟航空安全局及中歐無人機企事業相關單位負責人出席此次研討會。
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