據aviationtoday網站2018年1月24日刊文，據政府問責局(GAO)1月18日發布的一份報告，美國國防部尚未解決有關軍用飛機跟蹤工具(廣播式自動相關監視(ADS-B)系統)的已知網絡安全風險問題，而該系統距最后完全整合的期限僅有兩年的時間。
這份報告稱，作為聯邦航空管理局(FAA)為軍用飛機提供透明度計劃的一部分，該ADS-B跟蹤工具沒有充分保護飛行信息免于被敵方截獲，而且仍易遭受電子戰和網絡攻擊。
根據該報告，自2008年以來國防部和FAA已經鑒別有關ADS-B Out技術的各種風險——可能會對國防部安全和任務產生不利的影響，但他們尚未批準任何解決這些風險的解決方案。
在2020年之前，國防部一直在為其飛機裝備ADS-B Out裝置做準備——升級雷達系統和提高透明度。該計劃是FAA NextGen倡議中的一部分，目的是使由雷達推動的地基空中運輸系統向著由衛星推動的天基系統的方向升級。
美國參議院分派給GAO的任務是評估國防計劃是否解決了安裝ADS-B Out(提供了飛機的位置、速度和機身外形尺寸的實時信息)的已知漏洞問題。人們現已對基于衛星的ADS-B Out技術將會帶來的潛在飛行風險感到擔憂——是否對敵方暴露了軍用飛機的位置。
該報告稱，國防部和FAA已草擬了一份協議備忘錄，重點是那些已安裝ADS-B Out裝置但沒有解決具體安全風險的飛機。除非國防部和FAA關注這些風險并及時批準一個或多個解決方案，否則在2020年1月1日(所有飛機都必須安裝ADS-B Out技術)之前，他們可能沒有時間規劃和實施可能需要采取的行動。
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