助力警方破獲黑幫團(tuán)伙、協(xié)助南海綜合執(zhí)法檢測、參與新加坡石油泄漏演練、參與地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急演練……
這些都離不開這個(gè)小東西！
你沒有看錯！由佛山安爾康姆航空科技有限公司生產(chǎn)的microdrones無人機(jī)來刷新你對無人機(jī)的“刻板印象”了。
作為國內(nèi)最早的多旋翼無人機(jī)生產(chǎn)商之一，安爾康姆一套無人機(jī)售價(jià)少則四五十萬元，最高可達(dá)200多萬元。雖然相比消費(fèi)級無人機(jī)堪稱“天價(jià)”，但安爾康姆憑借先進(jìn)和穩(wěn)定可靠的技術(shù)性能，開辟了工業(yè)級無人機(jī)應(yīng)用的全球新版圖。
無人機(jī)中的“奔馳寶馬”
將碳纖維由線變面成為薄如蟬翼的碳纖維布，用畫筆將環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑把碳纖維布逐層粘合，利用低溫固化技術(shù)一體成型，脫模后再經(jīng)過去毛邊、打磨、拋光等工序，表面不能出現(xiàn)任何氣泡等瑕疵……
在安爾康姆的生產(chǎn)車間，聽不到機(jī)器轟鳴聲，只見工人正在燈光下聚精會神地將柔軟的碳纖維打造成比鋼鐵還要堅(jiān)硬的無人機(jī)原材料。碳纖維作為一種高強(qiáng)度、輕量化的昂貴材質(zhì)，其應(yīng)用集中在航空航天、軍事、賽車和超級跑車等高端制造領(lǐng)域。
安爾康姆無人機(jī)在執(zhí)行海上作業(yè)
“對重量我們是‘克克計(jì)較’。”安爾康姆總經(jīng)理孫平介紹，安爾康姆為了給無人機(jī)減重，還開發(fā)了行業(yè)首創(chuàng)的槳葉中空技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)身只有數(shù)顆螺絲釘。其md4—1000四旋翼無人機(jī)自重僅2650克，續(xù)航時(shí)間卻長達(dá)45分鐘。
2008年，安爾康姆與德國microdrones公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為其全球最高級別合作伙伴 ，雙方在中國合作建立md4系列微型無人飛行器系統(tǒng)全球唯一 生產(chǎn)基地和microdrones亞洲研發(fā)中心，并由安爾康姆獨(dú)家全權(quán)負(fù)責(zé)亞洲市場的市場推廣、產(chǎn)品銷售與客戶服務(wù)，成為佛山制造聯(lián)姻德國技術(shù)的先行者。
由于碳纖維目前還無法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化生產(chǎn)，因此安爾康姆的無人機(jī)制造全部是手工作業(yè)，再加上德國技術(shù)的加持，被稱為無人機(jī)行業(yè)的“奔馳寶馬”。
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