2015年11月9日，美國《華盛頓郵報》網站刊登美聯社阿亞·巴特拉維題為《Focus at Dubai Airshow shifts to military needs》的文章，其主要內容如下：
周一在2015迪拜航展(展期為11月8-12日)上，宣布了幾筆軍備購買協議，包括阿聯酋耗資12.7億美元購買薩伯公司升級的監視系統，這反映出兩年一度的迪拜航展的重點今年已從民用航空轉向防務領域。自今年3月以來，沙特和阿聯酋一直領導或參與一些空襲行動。
阿聯酋宣布，耗資12.7億美元購買的薩伯公司升級的監視系統將裝在新采購的龐巴迪公司飛機上。薩伯公司則稱，這筆交易涉及其新型“埃里眼”雷達系統，該系統將裝在龐巴迪公司的“環球”6000飛機上。
同時，洛克希德·馬丁公司宣布從美國空軍獲得2.628億美元合同，將為沙特的F-15戰斗機提供“狙擊手”瞄準系統、搜索跟蹤傳感器和雷達，這些機載設備可以提供晝夜低空導航能力。
巴西航空工業公司防務與安全部門稱，黎巴嫩正在采購6架A-29“超級巨嘴鳥”渦將飛機，美國國務院今年6月批準了這筆交易。這筆交易包括為飛機提供后勤保障，這些飛機用于執行輕型空中支援任務，并用于訓練黎巴嫩飛行員和培訓機械師。該公司未透露這筆交易的價值。
盡管油價下跌拉抵了海灣阿拉伯國家的收入，預計沙特和阿聯酋在未來幾年內不會消減國防開支。
在2013年的上屆航展上，海灣地區4大航空公司宣布訂購1400億美元的波音和空客飛機，而在今年的本屆航展上，主要是為這些海灣航空公司提供了展示其新飛機的機會，并為國際業界滿足該地區潛在的航空航天客戶需求提供了場所。
在上屆航展上，卡塔爾航空公司訂購了價值190億美元的54架波音777，其CEO阿克巴·阿爾-貝克爾稱，公司在2013年搶購之后不需要再大量采購飛機。他在本屆航展對美聯社記者說：“買飛機不同于在超市里買食品。我們必須采取長期一次性訂購的作法，這就是為什么我們兩年前采購了飛機，而現在什么也不買的原因。”
另外，印度捷特航空公司宣布購買75架波音737 Max飛機，估計價值約82.5億美元。盡管該航空公司拒絕透露這筆交易的價值，但波音公司在其網站上列出的737 Max單價為1.1億美元。
這些短程大運力飛機，將很可能用于飛往阿聯酋、卡塔爾、科威特、阿曼和沙特等國的目的地。總部位于阿聯酋阿布扎比的阿提哈德航空公司擁有捷特航空公司24%的股份。
總部設在迪拜的阿聯酋航空公司宣布，與GE航空簽訂了價值160億美元、為期12年的服務合同。這筆合同意味著GE航空將為阿航150架波音777X飛機的GE9X發動機提供維護、修理和大修(MRO)。在2013年航展上，阿航宣布購買價值160億美元的300臺GE9X發動機。此外，阿航還與GE航空簽訂了另一項為期12年、價值3600萬美元的飛機維護合同。
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