（原標題：無人機和無人駕駛都姓“無人”，原來上輩子是好伙伴？）
OFweek機器人網訊：在無人駕駛領域，激光雷達以精度高、方向性強、響應快等等優點成為自動駕駛的重要傳感器元件，但是其較高的成本卻成為生產制造中邁不過去的一道坎。然而現在，福特方表示：這都不是問題！為什么這么說呢？有消息表示，福特正在研究用無人機來給自動駕駛汽車導航，協助駕駛員在越野探險等情況下勘查出汽...
在無人駕駛領域，激光雷達以精度高、方向性強、響應快等等優點成為自動駕駛的重要傳感器元件，但是其較高的成本卻成為生產制造中邁不過去的一道坎。然而現在，福特方表示：這都不是問題！
為什么這么說呢？有消息表示，福特正在研究用無人機來給自動駕駛汽車導航，協助駕駛員在越野探險等情況下勘查出汽車感測器偵測不到的周遭環境。用戶可以通過車載娛樂系統或導航系統來遙控無人機，給自己的自動駕駛汽車導航，無人機扮演了自動駕駛的另一個環境感知入口，最重要的一點是有效的降低了生產成本。
這個畫面可以在自己的腦海中想象一下，路上奔跑著一輛輛自動駕駛的汽車，每輛車的正前方都有一個無人機在飛行，就像是每輛車都在放風箏一樣，畫面描述就到這里，剩下的自行發揮想象。不說這個現象看起來十分有趣，我還想趕快讓這個目標能夠實現呢！
好了，玩笑話就說到這里，我們來看看福特工程師的這個“腦洞”靠不靠譜。首先從環境探測這個基本功能來看，激光雷達的作用是探測車輛周圍環境障礙物的距離等等信息，如果說讓無人機來承擔這個任務，我想它是能夠勝任的，并且無人機飛在空中，俗話說“站得高看得遠”，無人機對于周圍環境的感知范圍比在車輛上的激光雷達要好很多，從這一點上來看，無人機甚至是有優勢的。
或許就是基于這個優勢，福特內部技術部門發言人Alan Hall表示，“人們有時會開著自動駕駛汽車進入森林里面，或者進行一些越野探險活動。那么，這時候無人機就可以幫他們引路。”Hall 還補充道，這種無人機在GPS不夠精確的地方用處非常大，包括在一些地圖數據沒有覆蓋的城市郊區、鄉村以及城際高速公路等等。
不過無人機真的沒問題么？
有這么幾個問題是無人機探測周圍環境必須要面臨的問題，其一，那就是信號傳輸的問題，畢竟無人機是飛在空中的，其獲取到信息必然需要傳回車輛才算完成任務，而無線傳輸的速度和質量必然不如直接安裝在車輛上的激光雷達，這就涉及到自動駕駛的安全問題，妖之道在發生危險的時候，任何一秒的延遲都是致命的，這一點是不得不考慮的問題。
其二，無人機現如今逐漸普及到消費領域，雖然看起來十分好玩，成為極客的一個玩具，但用過無人機的人都知道，無人機最大的問題就是續航問題。我很難想象一個續航只能維持幾十分鐘的傳感器來為我探測信息，難道要我時刻注意著無人機的電量么？無人駕駛本來是解放了人類的雙手和注意力，如今卻增加了一個任務需要監控，這是我不能忍受的事情。或許也正是考慮到這個問題，前面福特的工程師也是將使用場景限定在了“越野探險活動”，其實面對的還是另一堆極客。
不過話說回來，我還是期待福特的工程師能夠成功的，畢竟激光雷達成本很高，如果這個方案可行的話，不僅對無人駕駛領域做出了巨大貢獻，更是對無人機的市場進行了一次有力的擴充。
我有點迫不及待想要看到未來了呢！
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