（原標題：國產無人機批量生產？無人機發展進入2.0時代）
資料圖：中國彩虹五無人機
據珠海前方記者報道，本屆航展上，中國航空工業集團、中國兵器工業集團、中國兵器裝備集團、中國電子科技集團、中國航天科技集團公司、中國航天科工集團等單位的無人機產品將以更大規模、更高規格、更強陣容參展。據了解，此次珠海航展將首次有中國自行研制的大中型無人機參展，例如翼龍2無人機、彩虹5和彩虹6無人機等等將悉數亮相，更加讓人興奮的是，中國的大型無人機或已經開始大批量裝備。
近日，網上出現可能是國產翔龍無人機的圖片，從圖中可以看到多架翔龍無人機排列在一起，如果圖片屬實的話，那么表明國產翔龍無人機已經實現批量生產，已經或者即將裝備部隊。翔龍是國產高空長航時無人機，它與美國的全球鷹無人機相近，因此它列裝之后，將會有力的增強我軍的ISR能力，從而為打勝高技術條件下局部戰爭打下堅實基礎。
眾所周知，現代高技術局部戰爭不但需要部隊擁有強大的武器裝備，還要有完善的ISR能力，以便能夠獲取目標的信息，為武器裝備提供目標指示，由于現代戰爭的節奏加快，移動目標增多，所以要求ISR系統能夠連續獲得目標的信息，在這方面高空長航時發揮著重要作用，我們熟悉的全球鷹無人機，就在阿富汗戰爭、伊拉克戰爭之中展現了這方面巨大的能力，例如全球鷹只飛行架次只占美軍高空偵察飛行架次的5%，但是卻完成了超過50%的時間敏感性目標的探測任務。
根據現代戰爭的發展趨勢，中國相關單位也研制了與全球鷹相近的翔龍無人機，它最大的特點就是采用了菱形翼，這也是它最主要的外形特征，這種機翼的剛度好，降低了對材料和工藝要求，翼展可以做得更大，升阻比更高。連翼還有一個優勢是，大迎角性能很好、不容易失速，這對高空飛機來說是非常重要的。
翔龍無人機的探測系統包括機載合成孔徑雷達、光電系統、電子情報偵察系統等，可以在晝夜全天侯條件下對目標進行探測、識別和跟蹤，機頭里面配備有衛星通信系統、數據鏈等設備，可以把獲得的圖像通過衛星通信系統傳遞給后方指揮中心，讓指揮員獲得近實時的現場信息，從而為正確決策提供有力的支持。
最初公開的翔龍無人機配備的是國產WP-7發動機，這種發動機的性能比較滿后，重量大、油耗高，所以沒有得到真正的運用，量產型翔龍配備應該是國產3200公斤級大涵道比渦扇發動機，它的推力與全球鷹配備的AE3007H渦扇發動機相差無幾，根據珠海航展的消息，它通過采用一系列先進技術，性能指標有較大的提高，如果翔龍配備這種發動機，其性能將會達到或者接近全球鷹的水平。
翔龍無人機的列裝，有力的提高我軍的ISR能力，尤其是對遠離祖國大陸的目標進行連續、實時監控的能力，根據全球鷹的性能，它最大起飛重量大約是14噸（RQ-4B），最大航程超過2萬公里，在距離基地2000公里的陣位，可以連續執勤超過24個小時，實用升限接近2萬米，以這個性能來計算，翔龍從沿海機場起飛，就可以對第一島鏈范圍內的敏感區域進行全天監控，從而大大提高我軍對于相關敏感區域的探測和監控能力，有利于對于緊急事件做出迅速的反應。
由于翔龍無人機可以執勤高空較高，可以配備較大孔徑的合成孔徑雷達，因此其雷達視距較遠，其雷達最大探測阿以達到200公里以上，這樣以每個掃描條帶寬度為10公里計算，那么每個小時可以掃描超過5000平方公里的海域，一天下來就可以超過12萬平方公里的海域，以中國釣魚島為例，翔龍無人機可以從中國東南沿海機場起飛，可以在釣魚島上空執勤探測與監控任務超過24個小時，其探測范圍可以抵達宮古島以東，可以在一天時間內就將釣魚島周圍海域（大約17萬歲平方公里）掃描一大半，這樣我方就可以知道對方在釣魚島及附近海域的活動、兵力布署情況，從而做出應對之道。
除了廣域搜索能力之外，翔龍還可以利用合成孔徑雷達的聚束工作模式、光電探測系統對目標進行詳細識別和跟蹤，例如通過對目標細節的描繪來確定目標的型號、數量等信息，從而為對方的布署、態勢有一個正確的評估，另外翔龍能夠抵近對方附近進行偵察，這樣就可以獲得更低功率的電子信號，特別是一些低功率電子設備，如移動式電子通訊設備，從而增強電子情報系統截獲目標信號的能力。
因此翔龍無人機的批量生產及裝備部隊，有效的提高我軍的偵察、探測與監視能力，尤其是對于遠海及敏感地區的監控能力，是人民解放軍的“力量倍增器”。
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