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          貴飛振翼打造世界一流無人機基地 發揚三線精神

          發布日期:2016-08-13??來源:貴州日報我要投稿我要評論
              中航工業貴州飛機有限責任公司就在安順開發區寬闊的大道旁,主體建筑上“航空報國、強軍富民、打造世界一流無人機基地”的標語格外醒目。

          站在現代化的廠房往外望,可以看見遠處起伏的山包,那是貴飛公司原所屬廠、庫所在地,那些山包的山洞里,當年三線建設時期的很多設備依然留存。三線精神提醒著一代又一代貴飛人,要不忘初心、繼續前進。

          何為“三線精神”?每一個貴飛人都有自己的答案。

          “三線精神是艱苦創業、無私奉獻。”

          ——王繼忠,56歲,部裝分廠黨總支書記

          好人好馬上三線,20世紀60年代,大批優秀人才進入西部山區,援建三線建設,被標注為“殲擊機和教練機生產基地”的011基地總部落戶貴州安順。

          跋山涉水,6歲的王繼忠跟著父母遠行,他仍然記得初到安順的場景:都是山,沒有路、沒有水、沒有電、沒有房,搭一個茅草棚就是家,兩張長板凳上放幾塊木板就是床。

          從繁華都市到荒蕪大山,生產生活條件雖然艱苦,但王繼忠的父輩們仍然堅持在這里建功立業。他們開山洞、建廠房,生產戰線綿延了五公里,上千噸的設備靠人力搬運。但卻在這一個個山洞里,研制生產出了一批批被譽為國防利劍的飛機部件。

          1970年,第一架飛機殲6Ⅲ型飛機首飛成功,貴州高原不能生產飛機的歷史從此結束。

          隨后,殲7Ⅱ型飛機,殲教7飛機、“山鷹”系列高級教練機、“鷂鷹”等無人機先后研制成功并裝備部隊,為貴州三線航空和中國航空工業及國防武器裝備建設的發展壯大做出了突出貢獻。

          “獻了青春獻終身,獻了終身獻子孫。”王繼忠笑著說,16歲進廠的他繼承了父母的事業,一轉眼就是整整40年。40年間每當面臨困難和挑戰的時候,他就會想到父母創業的艱苦,“大山都能挖開,在里面造出飛機,還有什么不能克服呢?”

          “三線精神是嚴謹務實、質量至上。”

          ——熊強,44歲,貴飛試飛站副隊長

          盛夏,晴空萬里,太陽火辣辣地曬著。

          貴飛公司試飛站寬敞的停機坪上,三架飛機正在接受地面檢測,檢測人員頭戴迷彩帽,不時報告和記錄著檢測數據,互相之間配合默契。

          “試飛是保證飛機安全的最后一道關卡,所有的問題和故障都必須充分暴露并予以排除,確保飛行安全。”熊強告訴記者,大到飛機的航電、系統,小到機身上的一顆螺絲釘,一架飛機需要核對的各類參數是以萬計的,每一個參數都不允許有任何錯漏,這就需要檢測人員必須具備極強的專業知識和責任意識。

          每年的第四季度,對試飛站來說都是一次大檢閱,各類型號飛機進入密集交付階段,產品質量、生產節點、安全生產,每一條“紅線”都必須嚴守。“那個時候我們試飛站的工作狀態就是白天黑夜,加班加點地干,累了就在會議室的大桌子上睡幾個小時,起來又接著干。”

          熊強告訴記者,貴飛公司出廠交付的飛機,22年來沒有出現過等級事故,靠的就是嚴、慎、細、實的工作作風和“一次做好、缺陷為零”的工作理念。

          “三線精神就是改革創新、勇于突破”

          ——張羽,33歲,貴飛公司副總工程師

          進入新世紀,在中國新軍事變革和國防武器裝備戰略性調整的大背景下,為適應飛行員訓練要求,貴飛自籌經費、自主研制生產了“山鷹”高級教練機,填補了國內高級教練機的空白。

          當原有的廠、所、庫因為偏遠和分散,阻礙了型號研制、生產制造和人才培養,貴飛籌建園區、搬出大山,將原來的飛機部裝、總裝、材料供應和飛機設計等廠所整合組建為中航貴州飛機有限責任公司,并重新定位為“無人機制造、試驗、試飛、培訓和服務基地”。

          當意識到未來戰爭是信息化之爭,貴飛率先開始無人機研制工作,研制的多個型號無人機相繼實現了批量生產和列裝部隊,開啟了航空企業由教練機向無人機、由一機向多機系列化研制生產的歷史性跨越,為國家國防尖端武器研制生產工作做出了貢獻。

          在民用無人機方面,以“鷂鷹”系列為代表的民用無人機在國內災害應急救援、地理國情監測、土地資源勘測、邊防監視、海事監測等方面的應用也取得了重要突破。貴飛公司還將繼續研發,讓民用無人機在智能城市管理、無人運輸方面發揮作用。“因為這一系列戰略節點上的改革創新,使得貴飛一步步蛻變、成長,才有了今天在中國無人機領域的領先地位,而要實現打造世界一流無人機基地的目標,我們還需要更多的勇氣,去變革、去突破。”張羽說。

          “三線精神就是認真負責、敬業樂業”

          ——劉航,28歲,部裝分廠飛機油箱班班長

          劉航的起床時間比平時要提前了半個小時,每天早上7點,他都要和妻子視頻,通過手機看看自己三個月大的兒子,兒子的一舉一動,都讓劉航十分牽掛。他很想陪著自己的家人,但面臨著當前貴飛部裝分廠無人機部生產面臨繁重任務、交付節點緊迫的形勢,他只能通過這樣的方式陪伴孩子成長。

          劉航的主要工作是進行飛機油箱油密鉚接,這需要他鉆進狹小的飛機油箱里,從內部對每一個鉚接點進行涂膠密封。有些飛機的油箱高度不足一米,他需要將身體折成45°角,再把頭向后仰面朝天,這樣的姿勢一進去就得保持兩三個小時,偶爾出來吸一口新鮮空氣又鉆進去繼續。長時間的工作下來,他的腰椎和頸椎經常酸痛。

          “我到貴飛上的第一課就是重溫三線建設的歷史,當時參觀了山洞,親身感受了前輩們是在昏暗潮濕的山洞里工作的場景,讓我終身難忘。”劉航說,現在的生產生活條件比以前好太多,作為青年人更應該懷著一顆感恩的心,把前輩們的光榮與夢想延續下去。“無論在多平凡的崗位上,都要認真負責、敬業樂業。”
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