國內無人機市場持續(xù)升溫，大疆占據市場大部分的占有率，后來者也在奮勇直追，其中，億航可算是大疆最為有力的追趕者。億航成立時的主要產品并不是無人機，而是B端應急指揮調度系統(tǒng)，從2012年開始C端無人機研發(fā)后，以簡易手機操控模式迅速搶占市場，并在2015年美國CES展上獲得最佳無人機獎。提及日益激烈的無人機市場競爭，億航戰(zhàn)略合作總監(jiān)李智源告訴《第一財經日報》記者：“大家的客戶群不一樣，我們的優(yōu)勢應該在于移動端的簡易操控降低了硬件入門門檻。”
吸引專業(yè)玩家
乘著無人機的熱度，億航迅速拿下GGV和PreAngle1000萬美元A輪投資。在去年8月份，其開放了旗下SDK平臺，隨后，大疆、零度相繼開放旗下的SDK。SDK全稱軟件開發(fā)套件（SoftwareDevelopmentKit），是硬件生產商為滿足消費者需求建立的軟件開發(fā)平臺，一般硬件企業(yè)負責配套軟件的研發(fā)。
無人機本身包括實現控制的硬件平臺，是基于手機端與飛行器飛控裝置的軟件平臺。開放軟件平臺意味著用戶可以對無人機做一些個性化定制，適應不同生活 場景的需求。“很多玩家通過我們的軟件平臺將飛行器改成聲控，設置控制指令。開放給開發(fā)者，有動手能力的開發(fā)者可以去定制將產品與個人需求做一個結合。” 李智源接受記者采訪時說道。
而對于開發(fā)者，硬件功能得到更大程度的發(fā)揮。讓底層的一些專業(yè)型玩家參與到項目開發(fā)中來，在產品基礎上做二次開發(fā)和數據的采樣，是億航開放SDK的初衷。
由于國內外玩家水平以及市場對于開放平臺接受程度差異，億航首先滿足的是海外的專業(yè)“無人機粉”。目前，億航國內外銷售額約為1：1。李智源告訴記者，這種對于個性化的需求以海外玩家居多，他們對這個平臺熱度高于國內。“我們有一批海外玩家希望在產品中獲得更多權限和功能來實現自己獨特想法，作為廠商，設計產品的時候不能滿足所有消費者個性化需求，這個SDK平臺能夠讓消費者自己完善這部分需求。”李智源補充。
億航開放無人機SDK平臺并不是吃螃蟹的做法。作為無人機先行者，法國Parrot公司在發(fā)布旗艦產品ARDrone無人機同時對用戶開放用于個性 化設置的API平臺，使無人機在基礎手控飛行之外，得到功能性延展，完成自主導航、自主檢測，實現人機交互。開放API，也使ARDrone獲得更多市場 關注。
在億航開放SDK之后，大疆、零度也在去年下半年開放了SDK平臺，這使億航在個性化方面的優(yōu)勢似乎有所削弱。李智源對此卻并不擔心：“方便用戶是 SDK平臺開放最直接的目標。在今年的CES展上億航的手機APP操控吸引玩家眼球，這種操作方式同時能夠應用在SDK開放平臺上，玩家通過PC端與移動 端對硬件實現個性化改造。”
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