軍工會議紀要:航空發動機和無人機行業專家會議紀要

事項:
    2014年4月15日,我們邀請中科院工程熱物理所專家講解了中國航空發動機和無人機行業的發展現狀與發展方向,并著重討論了煉石有色和山東礦機兩家公司的發展前景。
    專家觀點:
    航空發動機是關系國家安全和大國地位的戰略產業無人機是大勢所趨
    美國曾提出未來五大關鍵技術:推進技術、戰略計算機、超大規模集成電路、先進戰斗機和航天技術。聯合國五個常任理事國只有中國不能獨立研制先進航空發動機。目前中國航空發動機以二代為主,三代尚未成熟,四代正在研制。美國四代機已裝備部隊近十年,與美國相差一代半。美國軍方計劃下一代戰機將是無人機。2010年無人機占三分之一,2025年達90%,2050年達100%。
    航空發動機重大專項二三季度經費可能下達
    航空發動機重大專項始于2012年師昌緒院士的建議,隨后經過半年的兩院院士調研,國家批準這一專項計劃,包括四個型號和六個試驗機。目標是到2030年實現獨立自主研制生產航空發動機。重大專項是千億規模,其中30%經費用于搞關鍵技術研發,8%的經費用于搞基礎理論研究。在研制體系方面,重大專項提出要把飛機和發動機分開,獨立研制。順利的話,2014年二三季度能用到國家經費。
    煉石有色的葉片研制生產模式有優勢
    航空發動機整體性能提高有50%-70%來自材料技術,在發動機材料中高溫合金占到55%-65%。煉石的模式較好,請臺灣人王立之來管理。王立之是做供應鏈體系的專家,此前曾為GE建立了完備的供應鏈體系。靶機行業有發展潛力,屬于耗材,單價可達150萬元,空軍每年訓練消耗量較大。此外還有二炮、陸航等。軍貿市場的空間也很大,沙特等國需求旺盛。
    平安觀點:
    中國航空發動機在核心材料、核心器件和核心機理三方面的差距最大,從材料和器件起步突破“三核”是最有效的路徑。在航空發動機渦輪單晶葉片領域突破的可行性最高。從商業模式和技術路徑看,煉石有色走的是整合資源、為我所用、主打海外市場、實現出口轉內銷的軍民融合的便捷通道,我們強烈看好其發展前景。
    無人機已經成為軍民融合的新熱點。無人機領域傳統軍工企業和新興民營企業基本處于同一起跑線,關鍵是率先試飛成功,率先實現定型列裝。預計山東礦機有望在靶機產品上率先有所作為。