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          希望進入美國的外國無人機公司的最佳實踐

          發(fā)布日期:2021-07-12我要投稿我要評論

           
          美國是世界上最大的無人機市場之一。雖然亞洲市場是全球最大的整體無人機市場,這得益于中國、日本和印度的大規(guī)模增長。美國和中國之間的總收入占全球無人機市場規(guī)模的三分之二以上。

          因此,最初在國際上成立的公司希望在美國開設(shè)辦事處才有意義,在美國設(shè)有辦事處,可能更容易接觸到美國客戶,與美國監(jiān)管機構(gòu)合作,并獲得開展工作所需的必要批準(zhǔn)在美國,

          許多外國無人機公司一直在尋求進入美國,例如,總部位于瑞士的Pix4D 于 2019 年在科羅拉多州丹佛市中心開設(shè)了辦事處,作為開發(fā)針對北美市場量身定制的企業(yè)解決方案的基地。沒過多久,另一家總部位于瑞士的公司就跟隨 Pix4D 的腳步。2020 年 2 月,以搭載專用于室內(nèi)巡檢的巡檢攝像頭的Elios 2 無人機而聞名的Flyability也開設(shè)了丹佛辦事處,以更好地拓展美國市場,為美國客戶和合作伙伴提供更好的支持。

          有了這個,擁有 100 多名員工的 Flyability 團隊與 The Drone Girl 分享了他們對希望進入美國的外國無人機公司的學(xué)習(xí)和最佳實踐。

          外國無人機公司什么時候應(yīng)該擴張到美國?

          如果您已經(jīng)(或預(yù)計)從美國獲得可觀的收入,那么您應(yīng)該盡早而不是稍后擴展到美國。

          “如果一家無人機公司發(fā)現(xiàn)其收入的很大一部分來自美國,那么現(xiàn)在可能是嘗試開設(shè)美國辦事處的好時機,”Thévoz 和 Meldem 說。“即使該收入在美國尚不顯著,但預(yù)測顯示會如此,開始計劃進入美國也是件好事。沒有人會后悔在他們最大的市場開設(shè)銷售辦事處。

          Flyability 成立于 2014 年,直到 2020 年 1 月才擴展到美國,但其最大的單一市場是美國事實上,F(xiàn)lyability 的無人機現(xiàn)在被用于美國 65% 的核電站。

          “我們可能進入得有點晚,”他們補充道。

          在美國工作與在其他國家工作有何不同?

          事情有很多不同的方式,但請注意一些突出的地方:

          操作差異:
          “在美國開設(shè)辦事處時,人力資源方面存在重要差異,在工資、假期/假期、福利、稅收和其他與人力資源相關(guān)的調(diào)整方面進行調(diào)整可能比您想象的更耗時,”Thévoz 和 Meldem 說。“在讓您的公司成立過程中瀏覽法規(guī)也是如此。”

          他們的處理建議?聘請當(dāng)?shù)仡檰杹韼椭鉀Q這些運營差異。與此相關(guān)的是,將盡可能多的工作外包給其他當(dāng)?shù)毓と耍蓭煛嫀熀豌y行家——尤其是當(dāng)你需要很長時間才能掌握這些工作時。

          “這樣,您的本地團隊就可以專注于發(fā)展業(yè)務(wù),而不是將時間浪費在管理任務(wù)上,”Thévoz 和 Meldem 說。“不要低估新辦公室的行政挑戰(zhàn)。公司成立既便宜又容易。弄清楚所有 50 個州的 PEO 合同和銷售稅的復(fù)雜性,不那么重要。”

          采用速度:
          “與歐洲和世界各地的可比公司相比,美國工業(yè)對新技術(shù)非常開放,即使在保守的(例如核能或石油和天然氣)行業(yè),也更容易接受和采用,”特沃茲和梅爾登說。

          從政策和監(jiān)管的角度來看,外國無人機公司在美國開設(shè)辦事處有什么好處?

          盡管有時感覺很慢,但美國聯(lián)邦航空管理局正在努力擴大將無人機整合到美國領(lǐng)空的機會。像BEYOND這樣的項目是無人機系統(tǒng)集成試點項目 (IPP) 的延伸,為 FAA 創(chuàng)造了一種使用私營行業(yè)測試和數(shù)據(jù)來幫助更好地了解無人機的方法。

          “UAS 在美國的機會和活動很強,”Thévoz 和 Meldem 說。“這項工作有助于為新的 UAS 技術(shù)和正在開發(fā)該技術(shù)的公司培養(yǎng)普遍積極的態(tài)度。”

          Flyability 團隊表示,您甚至不需要在 BEYOND 或無人機咨詢委員會(稱為 DAC)等團體中獲得正式席位即可獲得收益。

          “即使您不與 FAA 建立合作伙伴關(guān)系,您仍將受益于美國多個公私合作伙伴關(guān)系所創(chuàng)造的氣候,因為它們有助于引起人們對新無人機技術(shù)的普遍興趣和對其的認(rèn)識,”泰沃茲和梅爾登說。

          在美國開設(shè)辦事處真的會促進客戶獲取嗎?

          是的——至少根據(jù) Flyability 團隊的說法。它還可以幫助您維護持續(xù)的客戶。

          “如果您有美國客戶,開設(shè)美國辦事處可以讓您為他們提供更密切的支持,”Thévoz 和 Meldem 說。

          許多 Flyability 無人機實際上是通過經(jīng)銷商銷售的,即使這樣也需要實際的 Flyability 團隊在附近。

          “通過更加本地化和在同一時區(qū),我們能夠為這些經(jīng)銷商提供更密切的支持,并更緊密地確保培訓(xùn)和支持標(biāo)準(zhǔn)的維護。”

          其中一些與更好地了解美國客戶的文化差異有關(guān)。其中一些更實用;我們在談?wù)摃r區(qū)。

          “與瑞士時間的時差意味著我們每天只有幾個小時可以與美國客戶會面。通過開設(shè)美國辦事處,我們可以更直接地與美國客戶取得聯(lián)系,并按他們的時間表快速地為他們提供支持。”

          您應(yīng)該選擇在哪個城市或地區(qū)開設(shè)辦事處?

          各種各樣的文章都會試圖告訴你“最適合創(chuàng)業(yè)的城市”。有些人會指出像舊金山這樣的地方,那里有很多準(zhǔn)備投資你公司的風(fēng)險資本家。但舊金山物價昂貴,而且嚴(yán)格的法規(guī)可能會給企業(yè)帶來負(fù)擔(dān)。其他文章將指出對年輕人有吸引力的快速增長地區(qū),如奧斯汀、鹽湖城和丹佛。

          不可能說哪個城市最好,但您必須選擇最適合您的城市。其他需要牢記的因素包括:
          • 這座城市是主要的機場樞紐嗎?
          • 工作是否與那個地理區(qū)域有關(guān)?(即進行石油和天然氣檢查的無人機公司可能希望在德克薩斯州,而使用無人機種植種子的無人機公司可能希望在太平洋西北部)。
          • 該城市的創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)總體情況如何?
          • 當(dāng)?shù)亟M織可以幫助您嗎(例如,F(xiàn)lyability 說它受益于丹佛經(jīng)濟發(fā)展集團的幫助。)?
          對于無人機公司來說,考慮到內(nèi)華達(dá)州里諾這樣的地方被指定為 FAA 試驗場或紐約州北部,它受益于東北 UAS 空域整合研究聯(lián)盟 (NUAIR) 的工作,包括擁有一個在雪城和格里菲斯國際機場之間延伸的50 英里無人機走廊。

          您還需要考慮與您密切合作的其他公司。例如,在 Pix4D 在丹佛開設(shè)辦事處后不久,F(xiàn)lyability 開設(shè)了丹佛辦事處并非巧合。這是因為作為硬件公司的 Flyability 嚴(yán)重依賴軟件公司 Pix4D 的產(chǎn)品。

          而且您不需要重新發(fā)明輪子。畢竟,模仿是奉承的最大形式。

          “看看其他與您類似的外國初創(chuàng)公司已經(jīng)在哪些地方開設(shè)了美國辦事處,并衡量他們的成功,”特沃茲和梅爾登說。“而且也不要羞于向他們尋求建議。”

          外國無人機公司進入美國的其他建議

          從小處著手: “從一名或少數(shù)員工開始,看看情況如何,”Thévoz 和 Meldem 說。“當(dāng)您可以與一支可以試水的精干團隊一起潛入時,無需在美國建立一支龐大的團隊。”

          研究國際貿(mào)易和 FDI(外國直接投資)計劃之間的協(xié)同效應(yīng): “美國想要外國投資,這就是開設(shè)美國辦事處的意義。” 泰沃茲和梅爾登說。“研究外國直接投資機會,看看那里有什么。” 例如,SelectUSA 促進在美國的外國直接投資 (FDI),這可能是研究如何利用外國直接投資機會作為外國無人機初創(chuàng)公司進入美國的良好起點。

          保持敏捷: “大多數(shù)決策都可以很快逆轉(zhuǎn)和改變,”Thévoz 和 Meldem 說。“最大的風(fēng)險是在多個未知數(shù)面前進行分析而導(dǎo)致癱瘓。”
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