8月2日，中國氣象局聯合中國航空工業集團有限公司、海南省氣象局等12家單位，利用航空工業自主研制的翼龍-10無人機進行了我國首次高空大型無人機臺風綜合觀測試驗，并取得圓滿成功。
翼龍-10無人機
8月2日下午，搭載著觀測設備的高空氣象探測無人機翼龍-10從海南博鰲機場騰空而起，升至1萬米高空后，成功下投30枚探空儀，與毫米波雷達一起，完成了對今年第3號臺風“森拉克”外圍云系的CT式“掃描”。隨著觀測數據實時傳送回地面指揮系統，標志著我國首次高空大型無人機海洋、臺風綜合觀測試驗取得圓滿成功。
8月2日下午，一架高空大型氣象探測無人機從海南起飛，圓滿完成對“森拉克”臺風外圍云系的綜合氣象觀測任務，對我國臺風探測及預報預警具有里程碑式意義。李子碩 攝
機場數據方艙里，當看到翼龍-10無人機及載荷設備狀態良好，一組組數據穩定下傳時，大家表示，連日來的辛苦和等待沒有白費，“我們做成了一件讓我們為之驕傲和自豪的事。”
試驗組成員正在接收、分析數據。
每年我國因臺風造成的經濟損失約295億元，海上觀測資料的匱乏限制了臺風預報技術的提升。為此，中國氣象局于2018年啟動“海燕計劃”，選用翼龍-10大型無人機開展海洋綜合氣象觀測試驗，本次試驗就是“海燕計劃”的重要成果。
翼龍-10無人機
翼龍-10無人機是航空工業自主研制的高空、高速，可配裝圖像偵察、電子偵察、察打一體等多種任務載荷，滿足軍貿和民用市場需求的通用平臺。
高空氣象探測無人機。羅圣茗 攝
按照“海燕計劃“，航空工業對翼龍-10無人機系統進行了適應性優化改進，新研氣象探測吊艙，開展了大量仿真分析、風洞試驗和系統聯試，以滿足氣象探測試驗要求。并于6月25日起完成了5次不同氣象環境和載荷的飛行試驗。
此次翼龍-10無人機與風云氣象衛星、無人船等多種探測手段共同形成了立體觀測系統，為臺風“森拉克”中心位置確定提供了重要參考依據，這也填補了我國基于高空大型無人機海洋綜合觀測的空白，對進一步開展臺風探測以及海洋探測資料數值預報模式應用、提高臺風路徑和強度預報準確率、筑牢氣象防災減災第一道防線具有重要意義；也標志著我國海洋氣象探測取得了里程碑意義的進展，加快了邁向海洋氣象強國的步伐。
試驗技術組組長中國氣象局氣象探測中心副總工張雪芬：“試驗使用的翼龍-10無人機及所有探測載荷，具有完全自主知識產權，我們已具有了自主研制高空大型無人機海洋綜合觀測系統的能力。”
翼龍-10副總設計師張志堅：“翼龍-10作為航空工業自主研發的一款高空、高速、長航時無人機，自主化程度高，自主飛行能力強，系統穩定、可靠，具有可執行包括氣象探測在內的多種任務的能力。”
航空工業將根據市場需求繼續加強各型無人機的自主研發，以更好地為國家防災減災和國民經濟建設提供服務。
責任編輯：魏晨濤
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