這就是DRONERESPONDERS上周發布的報告的結論。
該聯盟被譽為“世界上發展最快的支持公共安全無人機的非營利項目”，上周在美國國家標準與技術研究所總部發布了公共安全無人機飛行訓練和運行情況。
主要發現包括：
“許多現有的公共安全無人機系統（UAS）項目的增長到成熟仍然受到缺乏資金、資源和遠程飛行員培訓和飛行操作的形式化標準的限制。
公共安全UAS項目經理對大多數外部承包商和供應商在FAA第107部分認證之外培訓無人機操作員的能力仍持懷疑態度。
由于缺乏培訓標準、附帶職責要求和飛行時間有限，許多遠程飛行員在公共安全部門的熟練程度仍然值得懷疑。
公共安全無人機操作的標準化只能由一個有能力的合作伙伴組成的財團來完成，這些合作伙伴從關鍵部門利益相關者那里獲得了認可。”
無人機響應者辦公室主任賈斯汀·霍林斯海德說：“雖然缺乏項目資源和發現繼續阻礙許多公共安全無人機行動的發展，但有一些低成本的解決方案可以迅速采用，以提高安全性。”。公共安全UAS項目經理對大多數外部承包商和供應商在FAA第107部分認證之外培訓無人機操作員的能力仍持懷疑態度。
由于缺乏培訓標準、附帶職責要求和飛行時間有限，許多遠程飛行員在公共安全部門的熟練程度仍然值得懷疑。
公共安全無人機操作的標準化只能由一個有能力的合作伙伴組成的財團來完成，這些合作伙伴從關鍵部門利益相關者那里獲得了認可。”
報告建議無人機管理人員在啟動任何無人機程序之前，開始使用一種被稱為位置任務書的跟蹤工具，以驗證對無人機飛行機組人員進行更嚴格的測試。
“使用[職位任務書]是一種行之有效的工具，有助于培訓和認證關鍵人員。“我們敦促所有的無人機項目迅速朝著實現它們的方向發展，”霍林斯海德補充道，他指出，使用這種工具的飛行員不到所有飛行員的一半。
無人機應答者計劃在年底前為公共安全無人機機構引入一個位置任務書模板。
模板將基于普遍接受的遠程飛行員技能集。
此外，專家組還批準了NIST小型無人飛機系統標準測試方法，用于評估飛行員熟練程度的位置任務書。
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