全球無人機網（www.shhz-sgr.cn）編譯：國外媒體報道 作為展示空中出租車和像流動性這樣一個服務概念的事件，阿姆斯特丹無人機周是探索新的無人機技術和應用的一個令人難以置信的地方，它將定義空域的未來。來自歐洲各地的監管機構齊聚一堂，共同開發開放、連接和自動化的空域，使無人機能夠在城鄉地區安全大規模飛行。
然而，其中許多應用程序將基于當今技術的部署方式。在商業無人機會議：無人機檢查：能源，公用事業，建筑，基礎設施和運輸，這些應用突出顯示了不同的演講者展示了無人機是如何在各種商業部門。
來自DroneLife的MiriamMcNabb主持了小組討論，其中包括來自ANRATechnologies的AmitGanjoo、來自Guidehouse的MichaelHartnack（以前是NavigantResearch）和來自everis的ElisabethPerezGarcia。三位代表介紹了世界各地無人機商業應用的各種信息和見解，然后進行了討論，探討了其中許多見解。
哈特納克曾寫過無人機如何在BVLOS飛行中帶來下一代能源基礎設施檢查，他在演講中強調了這一發展的影響。他談到了Xcel能源公司為成為美國第一家為進行持續檢查而駕駛無人機BVLOS所做的工作。
他闡述了與能源領域技術相關的優勢、劣勢、機遇和威脅。在能源方面，采用無人機技術的優勢包括節約、速度和安全。不足之處在于成本、監管和培訓。這些應用程序的機會將隨著法規的更新而增加，而在這一領域的預防性維護可以帶來難以置信的不同。這些威脅主要與給定系統或解決方案的成本和更新有關。
他提到，這一領域的市場驅動因素包括需要解決老化的基礎設施問題，并為公用事業提供更好的運營安全。他還指出，公司在何處以及如何創造價值。
哈特納克對觀眾說：“出于檢查的目的，無人機是一個飛行相機，但相機的價值只有它收集的數據一樣。”。“數據需要輸入軟件平臺，但您必須定義該過程的外觀，以便創造價值。”
甘喬談到了“爬行、行走、奔跑”的過程，他利用這個過程幫助客戶利用無人機技術。這個過程就是要弄清楚在“爬行”階段有效地利用幾架甚至是一架無人機意味著什么，這是“運行”階段基本建設的一部分，那時有人可以部署數百架無人機。
一旦公司可以試驗這項技術，他們就可以用它進行創新，并可以過渡到操作化。他看到了能源部門和關鍵基礎設施檢查部門的許多興趣，但每一個部門的運作過程都不僅要確定需要捕獲哪些數據，而且要確定如何將其付諸行動。
Ganjoo提到：“在操作化方面，利用工作流管理工具，包括計劃分配、自主執行、自動數據收集、基于云的數據分析以及輕松共享和協作的能力是必不可少的。”。“這一切都是關于將數據整合到現有工作流中，而不管您使用的軟件或硬件。分析因行業而異，那么所有這些數據是如何整合的呢？在它被分析并付諸行動之前，它是毫無價值的。”
加西亞專注于埃弗里斯為航空、安全和國防提供的解決方案。該公司是一家NTT數據公司，提供業務和戰略解決方案，開發和維護技術應用和外包服務。它們的能力包括制造、圖像處理、U空間管理、有效載荷集成、反無人機和國家/國際飛行任務。
在能源領域，everis與公司合作，在競爭日益激烈的行業中脫穎而出。它們考慮了諸如油價變化、歐盟新監管和正在進行的技術創新等因素，所有這些因素都可能影響運營效率。
佩雷斯說：“我們的商業解決方案都是關于監管、技術物流和行業整合之間的互聯互通。”。“在能源領域，我們支持客戶開發具有破壞性和高質量的產品，使他們能夠對市場變化作出快速反應，提高運營效率。”
在個人演講結束后，與會者聚集在一起，由McNabb領導進行討論，進一步探討了演講期間提出的許多主題，以及聽眾提出的一些問題。在討論過程中，一些更突出的要點集中在用戶面臨的最大技術挑戰，以及在速度、安全性和節省方面如何量化采用的價值。
當談到使用無人機進行檢查時，許多終端用戶認為使用這項技術是“不費腦筋”的，但它有啟發性，可以探索一些人是如何和為什么做出這種決定的，并更好地理解其他人如何能夠做到這一點。
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