【美國dcmilitary網站2019年8月22日報道】8月22日，美國海軍航空兵VX-23試驗鑒定中隊指揮官丹尼爾·拉多卡伊中校在帕圖森河海軍航空站網頁專欄上發表署名文章，題為《不斷的試驗將確保F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰斗機繼續在未來發揮作用》，其中披露了大量重要信息。
遠程反艦導彈(LRASM)：目前該中隊正在“不知疲倦地”開展LRASM與F/A-18E/F的整合認證工作，計劃今年形成“早期作戰能力”(EOC)；
“小直徑炸彈”II(SDB II)：相關認證工作穩步推進，該武器將與BRU-55多載荷靈巧炸彈掛架整合；
AIM-9X空空導彈：增加F/A-18E/F的掛載數量，EA-18G也將有能力發射該彈；目前已成功試驗在2號和10號外掛點發射3枚AIM-9X；
AGM-84D“魚叉”導彈：計劃今年晚些時候開展武器分離試驗；
保形油箱(CFT)：已于今年在編號125的“超級大黃蜂”上進行成功試驗，這也是美海軍首次評估CFT對艦載機起降和進近可能產生的影響，試驗收集了大量高價值數據，有利于CFT在量產前進行最終設計修改；
座艙顯示器：正在測試“先進機組系統”(ACS)使用的大尺寸顯示器(LAD)
任務系統：正在測試“超級大黃蜂”Block III型的H16版本軟件配置、H16版本互操作性配置和紅外搜索跟蹤(IRST)系統Block AV6+版本，預計H16版本將大幅提升“超級大黃蜂”的對地攻擊能力，類似于H12版本對空戰能力的提升；
安全性：今年夏季啟動了最低可控空速(Vmc)測試，確保“超級大黃蜂”在飛控系統降級的情況下能夠單發飛行返回母艦。
飛行員生理監測：一方面對老式“大黃蜂”機隊“環境控制系統”(ECS)存在的問題進行徹底分析，另一方面測試多種監測飛行員生理數據的生物傳感器，并以易用、易懂的形式對其進行反饋和告警。
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