【環球無人機報道 記者 銀濤】編者按：此篇獻給無人機小白。大家若還記得兩個月前國內Mavic Pro首炸的那位女司機，此文正是同一位作者將以全新升級版的女性思維和視角手把手教你上手大疆Mavic Pro。
Part1：誰都不容易
話說Mavic Pro首炸已過去兩個月了，這段期間看到很多網友說我“作死”，但也有網友會給我留言分享他們飛Mavic遇到的問題，還有一些奇妙的人類，因為看完那篇文章下單買了Mavic Pro。說實話我還挺激動的，沒想到一個炸機可以引發這么多人的狂歡，當然唯一的壞處就是現在我走哪都頂著“炸機女魔王”的稱號。
不過好在我這個人臉皮厚，另外從小就不屈不撓喜歡屢敗屢戰。作為媒體(請大家關注微信公眾號<環球無人機>，網站www.uav.huanqiu.com) ，評測工作還是要繼續，于是我再一次請求疆哥借出Mavic Pro，我相信經驗的積累絕對來源于實踐。
再次借出的期間，正是北京進入又冷又有霧霾還刮風下雪的天氣，加之限飛，這對無人機評測絕對不算太有利，但這并未讓人打起退堂鼓。只要有空就驅車百里，找個人少的山頭，一般是昌平的帝王陵墓附近，那里山水一色，地廣人稀，關鍵是有身經百“炸”的炸機資訊站胖子站長給我坐陣，心里不免踏實許多。
會飛不代表會拍，會拍不代表你就能駕馭得了無人機。我有許多朋友也很關注無人機，畢竟上帝的視角，拍出來的照片不但賞心悅目還利于裝逼。但經常就看到有人剛買就送去售后維 修，比如說我的這位朋友，純小白但喜歡攝影，這是他第二次飛，第一次飛還是跟我愉快的耍呢，這一次也就不到50m的飛行高度，在山谷里失星然后一摔，1500塊的維修費說沒就沒。
也有這樣的，這是網友在知乎上留的言：
建議各位小主在拿到產品之后最好看一遍商家官網可下載的文檔手冊，比如用戶手冊和免責聲明和安全操作指引(我免費為大家附上Mavic Pro文檔手冊下載鏈接 http://www.dji.com/cn/mavic/info#downloads )，雖然這年頭看書的人是越來越少，但是看了心里總歸有些底氣，出了問題知道上哪找原因。
敲黑板了，重要的事情說幾遍合適？ 請在空闊無遮攔的環境中飛行，請遠離人群、樹木、電線、建筑物和信號發射塔。無人機遠離它們是有道理的，一是這些個東西容易干擾遙控和導航信號，二是一不留神無人機撞到什么上了那可是生生的肉疼。(晉階版內容可參考：《約會與飛無人機一定要知道：GPS為什么不準？》)前段時間臺北議員之母不知道被哪個熊孩子放飛的無人機給砸傷就再次給我們敲醒警鐘了。當然，我也記得有一次我們和站長出去飛Mavic，那是個暫且認為人少的停車場，但周圍有樹干和電線桿，我們在測試產品自動跟隨功能(Mavic緩慢跟車)在一個轉角，呆萌的御姐愣是生生地側向撞上了電線桿。
彼時的我正坐在車里，聽到慘烈的“比啊擠”聲，一陣心痛 好在Mavic只是撞到桿。。。好了具體的我們留在以后訴說。
眼下消費級無人機是日趨智能，是個時髦物，但依然是個精密的飛行器。它真心不完全算數碼產品，和手機相機不一樣，不是花錢就可以隨心所欲的玩具，特別是御姐，她很嬌貴。當你擁有了它準備帶它爽飛的那一刻，就意味著你需要對產品、自己、他人和周圍的一切負責。時至今日，我依然對我第一次錯誤的選擇在鬧區飛行感到懊惱，我希望擁有無人機的你們也要正視你肩負的責任，美好的飛行環境需要大家創造，也多給廠商制造更完美飛行器的時間和耐心。
Part2：為什么是它？!
說了這么多，我真怕有人依然不認識Mavic Pro。
我的許多朋友(小白)在知道我在搞無人機媒體后成天問我買什么無人機款式好。她們的要求挺簡單：能拍照，方便攜帶。真的就這么簡單。女孩紙嘛，誰愿意背個大包每天出去拍照？當然女孩紙面對無人機這種產品動手能力也不會好到哪去，產品包括軟硬件如果做的太復雜，她們就暈了。如果有些糾結狂再糾結一下價位，她們就更暈了。
男人的需求就相對復雜一些，我這里不好做總結，畢竟男人大部分動手能力都不會太差，所以他們又講究產品性能，又要求便攜方便。說到性能，Mavic Pro在大疆產品家族中談不上最佳，畢竟為了便攜確實犧牲了一點飛行和拍攝的性能。(這里在后文會有詳細描述)但是，在主打輕小、便攜可折疊無人機系列中它絕對是秒殺眾生、對小白而言也是足夠用了，談得上是2016年一款現象級無人機產品。
現在Mavic Pro也面世了，我也不用糾結給人推薦什么好，因為它真的是一款很便攜的航拍機。
這是Mavic Pro的機身(未上槳)，機臂折疊完后的機身和一瓶礦泉水瓶那么大。
別忘了它配套的遙控器。市面上主打手機操控的掌上無人機，可玩耍的范圍至多高50-60m，遠80m左右。Mavic用手機wifi連接飛行器也是如此，但用遙控器連接的話，飛行器最高可達500m,最遠7km的玩耍空間范圍。
這個空間范圍足夠我們取景了，但作為過來人也不太建議小白去體驗極限。我隨意貼些用mavic pro在各種高度下的航拍圖，你們感受下效果。
性別：女飛手
坐標：上海
高度：200m
備注：默認拍照格式，連拍拼接而成，但絲毫看不出拼接的痕跡，沒有糊。天氣好很重要，然后要對焦。如果飛機懸停不穩，對焦也拍不出好照片。照片后期用Lightroom調了下光，去了霧降了噪，就這么簡單，你也可以。
性別：另一位女飛手
坐標：上海
高度：184m左右
備注：默認拍照格式，我們在首都的群眾表示對帝都飛手的羨慕嫉妒恨。之前在測評時基本控制在120m的飛行高度，這也是產品出廠時默認飛行高度上限值。因為在帝都，時不時就能看見上空有有人駕駛飛機路過的感受，你們可以體驗下。
性別：A姐
坐標：北京
高度：50m，wifi連接
備注：這是用mavic pro豎拍模式下的航拍原圖，遠處的山峰疊巒清晰可見，這種效果看起來也是足夠可用了。
性別：女飛手 Funpilot的小群主Maggie
坐標：仙本那
高度：目測100米內
備注：Maggie是旅游達人，在過去經常帶團出去航拍的她已經受夠了大疆精靈4的體積，盡管從各方面而言精靈產品依然是消費級航拍機的頂梁柱，但是大啊!好大啊!多出門幾次你們就知道了。以商業航拍為目的的除外。
為了安慰常年在外奔波的攝影網紅們，我決定多貼幾張美景圖。
以及有著紅裙女之稱的Maggie 和Mavic相得益彰。
性別：高富帥攜女友
坐標：清邁
高度：目測2米。
備注：為了夕陽最后戀人只能黑自己了。所以Mavic Pro不是萬能，它還不能做到像西部世界里的Delores那樣高度智能，能否拍出好照片玩出好心情，關鍵還是需要我們先了解產品和功能，學會飛行及航拍技巧，做到知己知彼。
話說，我已深深感受到頸椎的疼痛，今日就到此了。最后歡迎各位寶寶留言提出寶貴意見，如果覺得有意思，那就請高抬貴指隨手轉載，讓更多人感受有趣。
下一篇內容：小白拿到Mavic Pro 后如何快速入門及飛行前的準備。
ps:關聯之前這位女施主的“杰作” ：《大疆“御”Mavic找回記：鬼知道這位女司機經歷了什么》
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