【據asdnews網站2019年7月8日報道】德國宇航中心(DLR)哥廷根氣動彈性研究所正在對兩套主動控制柔性機翼設計方案進行地面振動測試。其中第一套方案是由慕尼黑工業大學設計、由玻璃纖維增強復合材料制成的顫振機翼。相應的飛行控制系統共有兩種，一種由德國宇航中心奧伯芬霍夫(Oberpfaffenhofen)系統動力學控制研究所研發和設計，另一種正在由匈牙利科學院計算機科學與控制研究所研發；第二套設計方案由德國宇航中心(DLR)哥廷根氣動彈性研究所與代爾夫特理工大學聯合研發，這種機翼也是由玻璃纖維增強復合材料制成，其特性在于“負載狀態下，新型機翼不僅能折彎，還要比當前機翼扭曲得多”，這樣，既能使機翼重量減輕20%，又可與標準機翼同樣堅固，還能避免飛行中載荷過大。這兩種機翼模型將于本年度下半年在奧伯芬霍夫進行飛行測試。
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