據美國海軍技術網站2019年5月28日報道，目前美國海軍在具有挑戰性的環境中使用無人機，其使用最多的五種無人機中有四個是由諾格公司開發的。美國海軍技術網站根據有效載荷能力和續航時間列出了美國海軍無人機的前五名。
MQ-4C“特里同”號（Triton）無人機
MQ-4C Triton是諾格(Northrop Grumman)為美國海軍開發的一種高空、長航時(HALE)無人駕駛飛行器(UAV)。它是美國空軍RQ-4B “全球鷹“無人機的衍生物。該無人機在首次飛行五年后，于2018年5月進入美國海軍服役。它可以執行持續的海上ISR（情報、監視和偵察）、信號情報、搜索和救援以及通信中繼任務。無人機的主要有效載荷是AN/ZPY-3多功能有源傳感器雷達。
MQ-4C Triton的最大起飛重量為14628千克，可承載的最大內部和外部有效載荷分別為1452千克和1089千克。由勞斯萊斯AE3007H渦扇發動機提供動力，可在高達56500英尺的高度不間斷飛行24小時。它的最高時速為592千米/小時，運行范圍為15186千米。
MQ-4C“特里同”號（Triton）無人機
X-47B無人機
X-47B無人機是由諾格公司開發的無人作戰飛行器（UCAV），是美國海軍航母演示（UCAS-D）項目的一部分，也是X-47A“飛馬”（Pegasus）試驗機的海軍版本。
第一架X-47B試驗機于2011年2月首飛，第一架彈射器于2012年11月發射。第一架無人作戰飛行器預計將于2020年投入美國海軍。配備EO/IR有效載荷，飛機可以支持空中加油，監視，偵察，情報和打擊任務。
X-47B是第一架在航空母艦上進行自主發射和回收的無人機，也是第一架進行空中加油的無人機。它的翼展為18.9米，最大總起飛重量為19.95噸，有效載荷為2000千克。由普惠F100-PW-220U發動機提供動力，UCAV可以以高亞聲速飛行，最大航程可達3,889km，續航時間為14小時，最大作戰高度為40,000英尺。
X-47B無人機
MQ-8C火力偵察兵反無人機
MQ-8C“火力偵察兵”（Fire Scout）全自動無人機是基于MQ-8B平臺構建的。先進的VTUAV變型于2013年11月首飛，并于2014年12月交付給美國海軍。由諾斯羅普格魯曼公司開發的下一代垂直起降無人機也具備Bell407直升機的性能。
MQ-8C具有比其前身MQ-8B更強大的性能，續航里程可達2272公里，續航時間可達12小時，實用升限為16,000英尺，有效載荷為226千克，可以額外輸送高達1202千克的外部吊索載荷。
更大的MQ-8C由配備全權數字電子控制（FADEC）系統的勞斯萊斯250-C47E發動機提供動力。除了MQ-8C攜帶的有效載荷外，它還帶有沿海戰場偵察和分析（COBRA）探雷器。自主飛機還可以運輸其他種類有效載荷。
MQ-8C火力偵察兵反無人機
MQ-8B火力偵察兵反無人機
MQ-8B“火力偵察兵”（Fire Scout）自主無人機（UAV）從2009年開始在美國海軍服役，是諾格公司基于施瓦澤330飛機開發的。
該垂直起降無人機由單個勞斯萊斯250-C20W重型燃油渦輪軸發動機提供動力，能夠承載重達136千克的有效載荷。它能夠攜帶基礎有效載荷飛行超過7個小時，并且覆蓋范圍可達1103千米，實用升限為12500英尺。
MQ-8B的自主性、更長的續航能力和更大的有效載荷能力使其能夠識別、跟蹤和定位，并提供目標數據，執行ISR并執行戰斗損傷評估。有效載荷包括帶激光測距儀（LRF）的EO/IR傳感器，探雷器，海上雷達和通信繼電器。
MQ-8B火力偵察兵反無人機
RQ-21黑杰克無人機
RQ-21“黑杰克”（Blackjack）小型戰術無人機系統（STUAS），以前稱為Integrator，由美國波音公司下屬英西圖公司(Insitu)為美國海軍的STUAS項目設計和制造。
該無人機重36.7千克，具有六個有效載荷區域，最大載荷可達17千克。飛機上的電光/紅外（EO/IR）有效載荷使操作員能夠進行情報，監視和偵察（ISR），戰損評估，通信中繼，搜索和救援，部隊保護以及邊境安全任務。
RQ-21 Blackjack提供102千米的視距范圍。由8HP往復式發動機提供動力，無人機可最大高度可達20000英尺的，最高速度和續航能力分別為167千米/小時和16小時。
RQ-21黑杰克無人機
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