2019年5月7日，wmra網(wǎng)站發(fā)布題為“Boeing's Troubles With 737 MAX Jets Could Disrupt Its Business Model”的專家訪談錄，整理者為美國全國公共廣播電臺(NPR)專門報(bào)道五角大樓相關(guān)信息的記者湯姆·鮑曼。
主持人艾爾薩·張
波音公司一直依賴其利潤豐厚的商用飛機(jī)市場。這是其主營業(yè)務(wù)。但現(xiàn)金儲備允許該公司積極競標(biāo)五角大樓的合同。現(xiàn)在，正如NPR的湯姆·鮑曼報(bào)道的那樣，波音公司的737 Max噴氣式飛機(jī)的問題可能會蔓延到其國防業(yè)務(wù)中。
NPR記者湯姆·鮑曼
波音最近在國防項(xiàng)目上取得了一些重大勝利。該公司將為空軍制造新的噴氣式教練機(jī)，還有一種直升機(jī)(以及另一個項(xiàng)目即海軍新的加油無人機(jī))，銷售額總計(jì)將達(dá)數(shù)十億美元。
航空航天和國防咨詢公司蒂爾集團(tuán)的分析師理查德·阿布拉菲亞
是的。在最近幾年里，他們?nèi)〉昧梭@人的勝利。
在很大程度上，這得益于公司商業(yè)方面的補(bǔ)貼，特別是737。
列克星敦研究所的分析師洛倫·湯普森
因?yàn)槔麧欂S厚的商業(yè)方面約占其業(yè)務(wù)的三分之二。
由于商業(yè)方面的現(xiàn)金流非常強(qiáng)勁，因此公司的國防部門更容易積極爭取投標(biāo)機(jī)會。
鮑曼
這意味著現(xiàn)金流可以使公司削弱其競爭對手并贏得諸如噴氣式教練機(jī)、直升機(jī)和加油無人機(jī)之類的合同。
湯普森
波音公司長期以來一直有一個非常堅(jiān)實(shí)的計(jì)劃。
最近20年波音公司的戰(zhàn)略是在商業(yè)世界中穩(wěn)穩(wěn)地站住一只腳，在國防業(yè)務(wù)中伸出另一只腳。
鮑曼
這讓公司變得靈活起來。
湯普森
這意味著在任何時(shí)候，他們經(jīng)常在公司的兩類業(yè)務(wù)之間來回轉(zhuǎn)移資金，以便競標(biāo)機(jī)會。
鮑曼
現(xiàn)在，在埃塞俄比亞和印度尼西亞發(fā)生兩次致命事故后，波音公司在商業(yè)方面受到了737 Max的重創(chuàng)。該公司表示將解決737 Max的所有問題，但蒂爾集團(tuán)的阿布拉菲亞說這可能還不夠。
阿布拉菲亞
對Max的技術(shù)修復(fù)根本不是問題。監(jiān)管機(jī)構(gòu)在國內(nèi)、外會面對更大的挑戰(zhàn)，但這并非不可克服。他們面臨的最大挑戰(zhàn)很可能是恢復(fù)公眾的信心。
鮑曼
如果沒有公眾的忠誠和更多的買家，波音的長期戰(zhàn)略可能會受到影響。
湯普森
目前波音公司業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的整個基礎(chǔ)，是基于對噴氣客機(jī)的商業(yè)需求將保持強(qiáng)勁的假設(shè)。如果它最受歡迎的737飛機(jī)受損，那么很明顯，從公司可做的選擇來看，整個戰(zhàn)略將會產(chǎn)生波動。
鮑曼
湯普森表示，這可能意味著波音公司在投標(biāo)時(shí)將不那么雄心勃勃，并可能面臨洛克希德以及其他較小公司在內(nèi)的主要競爭對手更多的競爭。不過，戰(zhàn)略和國際問題研究中心的托德·哈里森等一些分析師認(rèn)為，737 Max的麻煩可能不會對波音及其國防業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。哈里森在給NPR的電子郵件中說，波音公司除了將要制造的新飛機(jī)之外，還有別的項(xiàng)目。空軍剛剛向波音公司授予價(jià)值近60億美元的10年合同，以升級KC-46空中加油機(jī)。這還不是全部。最近幾周，五角大樓在預(yù)算中增加了更多的F-15和F-18戰(zhàn)斗機(jī)——它們均由波音公司制造。
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