截至6月18日24時，京東618全球年中購物節(jié)累計下單金額達1592億。驚人數(shù)據(jù)的背后，隱藏的是京東對自身要求的不斷提高，對京東產(chǎn)業(yè)鏈條的不斷升級，而說到科技創(chuàng)新升級這一方面，京東從來沒有落后過，無論是無人倉的建設還是無人機的投入使用，京東一直走在最前端。
京東的亞洲一號無人倉，是世界首例，而就是在前不久，京東公布了最新的位于上海市嘉定區(qū)的倉儲樓群，利用機器人分揀運輸，產(chǎn)業(yè)鏈條的精準合作，使工作效率大大提高，降低了人工作業(yè)的失誤率。
京東CEO劉強東6月19日發(fā)微博表示，京東第一架重型無人機正式下線。
劉強東稱，該重型無人機目標有效載重量達到1-5噸，飛行距離超過1000公里，100%自主知識產(chǎn)權。另外，同樣在618這一天，京東超重型無人機項目正式立項，目標有效載重量達到40-60噸，飛行距離超過6000公里。
“京鴻”大型貨運無人機目前處于試飛準備階段，投入運營預計在2020年，但京東對于支線至末端無人機協(xié)同運輸?shù)膱鼍膀炞C一直在進行中。此次有人機和無人機協(xié)同配合正是為了推動無人機多式聯(lián)運的模式創(chuàng)新，為京東“干線-支線-末端”三級航空智慧物流體系落地打下堅實基礎。
今年2月，京東無人機成正式獲批在陜西全域使用無人機開展“物流配送經(jīng)營性活動試點”，成為國家民航局批復的全國第一個無人機物流配送國家級試點。
6月20日，無人機+有人機的合作實驗活動在陜西丹鳳機場正式啟動。20日上午，載有1噸京東物流貨物的塞斯納208型飛機從陜西蒲城機場起飛，降落至陜西丹鳳機場，其中不少為高附加值產(chǎn)品和京東生鮮。飛機停穩(wěn)后，工作人員迅速將其中急需配送的貨品轉(zhuǎn)運至京東末端無人機進行掛載，隨后末端無人機編隊起飛，快速飛往配送地點，完成了“最后一公里”配送工作。
本次飛行試驗，通過無人機+有人機協(xié)同配合、末端無人機編隊運輸、高附加值及生鮮產(chǎn)品上下行轉(zhuǎn)運等多個場景的同時探索，為下一步無人機參與更大規(guī)模的物流配送進行了試驗。由于全程采用京東無人機標準物流箱，實現(xiàn)了有人機至無人機的無縫轉(zhuǎn)運，大大節(jié)約了中轉(zhuǎn)時間。
利用科技優(yōu)勢更優(yōu)質(zhì)地服務消費者，不斷努力的京東一直想要做到更好。隨著無人技術的逐步應用，京東的物流配送體系也會越來越完善，京東也定將成為我國物流運送的標
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