2月6日，億航智能在廣州首次公布了“億航184”系列自動駕駛飛行器載人飛行測試的視頻，企業創始人兼CEO胡華智公開試乘。盡管這款產品早在2016年的國際消費類電子產品展(CES)引起了轟動，但直到6日，“億航184”才真正向公眾揭開它神秘的面紗。
體驗者試乘億航184飛行器飛到空中/圖 南都記者 馮宙鋒 攝
不久前，胡華智接受了南方都市報的專訪。從航模迷到無人機創業，在侃侃而談的1個多小時里，他數次表達了“我的夢想和我最想做的事情就是載人飛行”，對他來說，一架自動駕駛載人飛行器是他創建億航智能最初和最終的目標。
夢想加機遇成就億航智能
胡華智從小就喜歡各種飛行器/圖 來源受訪者
“從小就喜歡飛行器，小時候第一次做飛機非常興奮，把它變成工作是很特別的事情。”胡華智難得地放下了手中的航模，在億航智能的試飛基地接受了南都記者的采訪。
15歲考上清華，畢業于清華少年班的計算機專業，18歲參加工作進入IT行業。2000年，胡華智的公司開發了全中國版圖的矢量地圖，公司業務主要圍繞GIS(地理信息系統)和即時通訊，隨后他成立了“北京億航創世科技有限公司”，其團隊為2008年北京奧運會、2010年上海世博會、2010年廣州亞運會等重大項目提供指揮調度系統解決方案，在業內有了一定的名氣。
在這段事業的高峰期，胡華智反而越來越“沉迷”于航模中。1998年踏入航模圈子、投資北京航空航天模型博物館、與航模老板成為朋友。胡華智是“瘋狂”的航模迷，只要是商業版在賣的航模他都會買下來。與此同時，胡華智開始在飛機技術上進行深度研究，2004年他與同伴一起制造了國內第一架共軸雙槳直升機，2005年他設計制造渦輪噴氣式發動機和噴氣式無人機，并為其自行研發飛行控制系統。2013年前后，他不再接手IT業務訂單，而是沒日沒夜地沉浸在飛行器中。
胡華智和“億航184”/圖 來源受訪者
而立之年已過大半，胡華智“歇業”了半年，一直在思考公司的未來發展，IT商業模式雖然清晰，好賺錢，但他更希望能夠打破常規，找到無人機的商業模式，回歸他最初的夢想——飛行。
“幾百萬能夠搞研發就是這個時代很成熟的狀態。”無人機配件成本下降和智能化設備的普及創造了良好的無人機創業環境，胡華智說，“(其中一個原因是)智能手機的崛起，現在手機可以放進加速度傳感器、陀螺儀、氣壓計、磁羅盤、GPS等等，以前一個單軸陀螺儀要3000塊錢，傳感器也是很稀罕的東西，現在都平民化了。”在過去，受到成本限制，如果資金不夠雄厚，民間創客根本無法進入該領域，胡華智覺得創業的外部條件已經成熟。
“億航發展速度也讓我吃驚”
工作人員正在搬運億航184載人飛行器/圖 南都記者 馮宙鋒 攝
2014年初，在清華大學的小咖啡廳里，一個蓄著大胡子的年輕人從胡華智身邊走過，他順手拿起了胡華智的無人機，覺得非常有趣，提出拿到國外眾籌等想法，兩人一拍即合。年輕、有沖勁、想創業，胡華智看中了熊逸放的優勢，除了招募的技術和產品開發團隊，熊逸放的加入給產品打開了市場，億航智能的市場部門和技術部門比例呈均衡增長。
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