隨著汽車科技和無人機技術的發展，車載無人機似乎開始走向現實，不過真正的現實和下面介紹的有出入請別大驚小怪，畢竟是初級階段。今年日內瓦車展上，路虎推出了車載無人機的量產車型--發現SOV版。最大的亮點就是配備了車載無人機，通過電磁保持和自動定位系統，可以保證汽車在高速行駛的過程中實現車頂無人機的起飛和降落。車主通過車載多媒體終端實現對無人機的控制，這使得車主在極端環境下可以不必下車評估周圍環境。
在路虎的設計理念里，該車載無人機主要用于搜索和救援任務，通過傳輸實況視頻，以幫助快速應對山體滑坡、地震、洪水和雪崩等自然災害。
國內系留式無人機的發展主力目前是中國移動，相關應用已經出現在洪澇、臺風、塌方、地震等災害中，并在邊界巡視、基地安全、景區監測、地質勘測、野外作業、森林防火、應急通信、公安反恐、交通監管、新聞采訪、工程監控、環境監測、影視拍攝、科學研究、國防軍工等領域有一些前景。
中國移動的系留式無人機背后還有華為(提供4G基站)和一家創企(卓翼智能科技有限公司)的影子。與兩位大佬合作的這家創企，團隊來自北航、清華、浙大等高校，有多名北航的教授、副教授擔任公司技術顧問，據稱已經獲投數千萬元。
車載系留無人機
據報道目前能夠真正投入運營的是這款“天樞”車載系留無人機系統，這是北京卓翼智能科技有限公司研發的異構涵道無人機和系留電源供電系統深度集成的產品，能實現24小時不間斷的空中懸停。
主要特點：
50米高空方圓30公里信號覆蓋;車載供電24小時全天候滯空;
與自由移動基站車輛位置精確跟隨;一鍵車上自動起降。
系留無人機系統由車載平臺、地面供電系統、空中飛行平臺、任務載荷等部分組成。
系留無人機的電源由地面發電機提供，我們采用美國科勒原裝汽油發電機，可為無人機提供24小時不間斷的電力。
系留無人機可24小時不間斷滯空，可以搭載特制可見光攝像機和紅外熱成像儀，也可以搭載特制應急通訊中繼設備。
產品優勢：
50-200米高空懸停;為任務載荷提供可靠、長航時的控制平臺。
車載供電24小時全天候滯空;自動跟隨移動平臺(車輛、船舶)的運動
一鍵起飛、一鍵降落、全自動操作
主要功能：
汽油發電機進行供電;24小時不間斷滯空;系統可由卡車裝載;支持人工控制模式和自動控制模式;人工控制模式時，可通過搖桿控制無人機運動;自動飛行模式時，可實現無人機自動懸停和車載 的自動跟隨;通過地面站設置飛行高度，支持一鍵起飛;通過地面站一鍵降落和回收;車輛靜止時，無人機懸停在車輛上方;車輛運動時，無人機自動跟隨車輛運動。
技術參數：
滯空時間：24小時;部署時最大速度：15千米/時;工作時最大速度：36千米/小時
懸停精度：±0.3m; 跟隨精度：±0.5m;有效載荷：8kg(可定制)
飛行高度：0-100m(可升級為200m);抗風能力：6級;工作環境溫度：25℃～50℃(相對濕度90%)
有報道顯示，借助該卓翼生產的系留無人機高空基站可迅速建立應急通信系統，無人機可為方圓30平方公里區域持續提供8小時的穩定信號(一說駐空高度100米時，覆蓋可達40公里)，站點部署可在2小時內完成。
一般的多旋翼無人機僅能飛行30分鐘至1個小時 ，系留多旋翼無人機可以實現連續不間斷飛行 。與此同時，由于天線高度可隨無人機飛行高度升高，覆蓋角度可隨無人機旋轉方向調整，能更加有效地實現大面積信號覆蓋。
系留式無人機應急通信高空基站具備三大特點：
1、續航時間長：采用光電復合纜，為無人機和RRU供電，續航時間可達8小時，較傳統無人機基站續航時間提升31倍。
2、靈活性強：由小型越野車搭載無人機通信系統，可快速到達通信中斷現場，滿足保障需求。
3、可擴展性強：根據應急通信的不同場景，可靈活配置全向或定向天線，選擇分組化微波或無線環網傳輸設備，安裝模塊化、飛控半自動化，普通人員短期培訓即可上崗。
該公司技術團隊由北京航空航天大學、清華大學、哈爾濱工業大學等知名高校畢業的博士和碩士組成，擁有多年無人機飛行控制系統的研發經驗，在視覺導航和精確定位等多個領域擁有國內一流的核心技術。目前，公司已經開發完成了工業級飛控系統(全自主知識產權、非開源、實現自主飛行的核心)、系留無人機系統、無人直升機系統、植保無人機系統等多個產品，并順利成為航天科技集團、兵器裝備集團、船舶工業集團、電子科技集團等研究機構和多家無人機商業機構的訂制伙伴和委托研發伙伴。廣泛適用于救災搶險、邊界巡視、基地安全、景區監測、地質勘測、野外作業、森林防火、應急通信、公安反恐、交通監管、新聞直播、工程監控、環境監測、影視拍攝、科學研究、國防軍工等多個廣闊領域。
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