日本jgas-aircraft網站2015年8月13日刊登題為“飛機的失速報警”的文章，其主要內容如下：
飛機的失速是指“當飛機機翼的迎角過大時，主翼面上的氣流不再沿著主翼面流動而導致升力消失的狀態”。如下面的左圖所示為正常的狀態、右圖所示為失速的狀態;當飛機升力消失就不能浮在空中了……，飛行員通常要控制飛機的速度使其不要達到失速的狀態，并要注意飛機的速度不使其接近失速。但是，如果飛行員不經意間接近了失速的速度，此時飛機的失速警報裝置會發出警告通知飛行員將要處于危險狀態、需采取安全應對措施。
飛機的失速警報裝置：大型飛機是通過角度傳感器來監測機翼迎角的變化;一架小型飛機則是在機翼的迎風面上設置失速警報裝置，如下面的最下部圖所示為塞斯納飛機公司所制造的172P型飛機機翼迎風面上所設置的失速警報裝置，它具有一個空著的孔，當機翼的迎角過大時將感知負壓，此時就會吐出所吸入的空氣而產生蜂鳴，真是相當于一個喇叭。
失速警報裝置是可以設定不同失速速度時開始觸發失速警報裝置的蜂鳴聲，其是通過飛行試驗來確認警報觸發速度而后待飛機著陸后進行調整的。
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