(原標(biāo)題：福特用無(wú)人機(jī)來(lái)做無(wú)人駕駛汽車的“領(lǐng)航員”)
騰訊數(shù)碼訊（編譯：Guti）美國(guó)汽車廠商福特最近正在研發(fā)一個(gè)新系統(tǒng)，通過(guò)無(wú)人機(jī)來(lái)幫助無(wú)人駕駛汽車進(jìn)行導(dǎo)航和指引，尤其是在越野和戶外探險(xiǎn)中。
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無(wú)人機(jī)可以發(fā)射一種無(wú)人駕駛汽車傳感器可以接受到的信號(hào)，而這種信號(hào)可以用來(lái)分析周圍的路況信息。在無(wú)人駕駛汽車上的乘客可以正常使用車載娛樂(lè)系統(tǒng)或?qū)Ш健?ldquo;某些時(shí)候無(wú)人駕駛汽車會(huì)進(jìn)入樹(shù)林或封閉的道路中，而這是就需要無(wú)人機(jī)來(lái)進(jìn)行指引。”福特技術(shù)部發(fā)言人Alan Hall表示。
Hall還表示，這種無(wú)人機(jī)也可以在地圖數(shù)據(jù)沒(méi)有覆蓋的地區(qū)以及城際高速公路上使用。而這個(gè)想法其實(shí)來(lái)自于福特?zé)o人駕駛汽車內(nèi)部的“頭腦風(fēng)暴”會(huì)議匯總福特虛擬駕駛及自動(dòng)駕駛研發(fā)部分經(jīng)歷Tony Lockwood表示，最終福特的創(chuàng)新將推進(jìn)技術(shù)朝著新的方向發(fā)展。而這個(gè)想法最終也被Lockwood和另外一位福特員工Joe Stanek成功的申請(qǐng)了專利。
TomTom產(chǎn)品副總經(jīng)理Pieter Gillegot就認(rèn)為數(shù)字地圖是無(wú)人駕駛汽車成功的最關(guān)鍵因素之一。今年早些時(shí)候，福特曾和DJI為程序員們舉辦了一場(chǎng)比賽，看看是否可以通過(guò)無(wú)人機(jī)來(lái)指引汽車前行。而這個(gè)想法是希望汽車駕駛員通過(guò)無(wú)人機(jī)的攝像頭來(lái)觀察前方不佳的路況，或者在災(zāi)害發(fā)生時(shí)被阻斷道路前方的損害程度。
福特希望通過(guò)自己的同步系統(tǒng)能夠同步無(wú)人機(jī)的信號(hào)，而通過(guò)無(wú)線連接的方式在緊急情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的控制。目前項(xiàng)目的參與者共有十人，測(cè)試的車輛為福特F150皮卡。類似的技術(shù)還有使用攝像頭或紅外系統(tǒng)幫助車輛了解周圍環(huán)境的全部信息和盲角。“這是一項(xiàng)很酷的挑戰(zhàn)。”Hall指出。
Hall最后表示，福特的研究人員已經(jīng)開(kāi)始在加州Palo Alto的硅谷開(kāi)始測(cè)試，而通過(guò)無(wú)人機(jī)來(lái)解決未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車的地圖和導(dǎo)航問(wèn)題。
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