（原標題：錫企自主研發無人機送貨 打造“空中物聯網”）
說到無人機，航拍功能眾所周知，而結合物聯網，它有了更多更新的應用，在近年來，無人機成為業界討論的焦點，谷歌擬于2017年推出無人機送貨服務，Facebook于2015年7月宣布制造完成第一架無人機，此外騰訊、小米等企業也在研發無人機相關產品。記者昨天獲悉，在錫城，一家無人機企業的產品日前引發了業內廣泛的關注。
4種植保機型、30多項專利技術、已將軍用無人機技術工業化，一個系列產品在研，將實現無人機在物流的使用、與多家知名電商品牌達成合作意向……在無錫微納國際創新園內，有這樣一家從事無人機研發的企業——微翼德米無人機，近來頗受關注，省委書記也對它給予了很高的期望。歷經3年，自去年落戶無錫后，目前已經開發出德米系列智能植保無人機、獲得了民航局AOPA無人機駕駛員及機長培訓機構的資質，并與蘇寧云商等5家公司簽訂了無人機代理或分銷協議，并與行業領軍的電商品牌展開了業務合作，也和東南亞、韓國等地的客戶展開了初步的商務洽談。
記者了解到，德米的無人機覆蓋農業植保領域的各種需求，實現農作物病蟲害防治及農藥噴施等無人機作業，通過大容量藥箱配合進口防腐耐磨噴灑系統，流量和霧化效果可調節，使藥物噴灑更精準更高效。它的創始人吳桂林，這位畢業于英國克林菲爾德航空工程系的“80后”告訴記者，物聯網技術在無人機的運用，可以給生活帶來翻天覆地的變化，“我們系列產品德米30產品只需要8—10分鐘可以完成30畝農田的撒藥量，是原本拖拉機一天的工作量2、3倍，人工100多倍吧。”他說，當飛機大面積出售形成規模后，收集農業大數據，形成精準農業方向的應用基礎，而之后所有的無人機產品，都將進行監控平臺和大數據平臺的整合，最后形成“空中物聯網”。而第二個系列產品，無人送貨機也將進入最后的試飛階段，而國內知名的電商平臺也拋來了橄欖枝。“從鄉鎮服務點到各個村鎮，通過無人機送貨，與傳統的配送方式相比，走直線的無人機在速度上顯然具有巨大優勢，能夠避開那些不方便走的路以及交通擁堵，可以節約50%的送貨時間，而最難走的那段路的人工也可以省下，”記者了解到，明年5月微翼的這個系列產品就將在1、2個鎮實現示范性運營，下半年在各中等城市實現示范運營。未來，微翼在產品線方面將會適時推出天眼系列巡邏、偵察無人機、1年后開始進軍快遞運輸無人機行業、2年后開始做私人出行陸空飛行無人機。
[全景]
近年來，無人機成為業界討論的焦點，谷歌擬于2017年推出無人機送貨服務，Facebook于2015年7月宣布制造完成第一架無人機，此外騰訊、小米等企業也在研發無人機相關產品。日益激烈的市場競爭迫使無人機企業尋找新的發展方向，而無人機特有的移動傳感器屬性將為其與互聯網融合提供有利條件，兩者的融合發展將激活無人機的潛在應用市場，迎來多樣化物聯網應用新時代。
業內人士表示，無人機可以攜帶多種高精度傳感器，通過數據鏈實現傳感器數據的傳輸，無論航拍還是電力巡線、測繪、警用巡視等應用，無人機的本質都是在采集數據，因此可以把無人機視為一個會飛的傳感器。由于無人機應用剛剛起步，無人機應用與各行業的相互融合仍處于探索階段，如何將無人機所采集的數據相互連接，擺脫數據孤島狀態是無人機應用向高階進發的關鍵點，而物聯網正是連接數據的最佳平臺。隨著數據挖掘、深度學習和人工智能取得突破性進展，未來無人機將借助互聯網平臺從高級玩具變為會飛的機器人。
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