美國聯邦航空管理局（FAA）將于8月29日正式實施Part 107小型無人機規則，專家認為那些希望進入無人機系統(UAS)商業的人們不應該忽視保險業務。
加州Crystal & Company公司是一家擁有超過80年經驗的戰略風險和保險咨詢公司，該公司的西部區域經理Shawn Ram表示，無人機商業需要通過保險管理風險主要涉及四個領域：人身傷害、財產損失、技術故障和隱私。
Crystal & Company公司在技術和航空領域有著深厚的基礎，Ram表示，這使得Crystal & Company進入無人機保險領域順理成章。他說：“我們在難以管理的風險方面有著豐富的經驗，因此我們可以提出更有創意和復雜的保險政策，為我們的客戶 代理保險政策，當然，無人機也要符合標準。”
Ram 已經為涉及無人機商業或者計劃展開無人機商業的人們提出了一些建議。他指出：“多數人都認為他們的主要商業保險政策已經覆蓋了因使用無人機造成的無人機、 身體損傷或者財產損傷。其實則不然，大多數保險政策都不包括一切和航空相關的事情，許多無人機公司都覺得已經覆蓋了，事實上根本沒有。”
他指出就算是小型無人機，當他們墜落或者失去控制時，也有引起財產的損失和傷及無辜的可能。他說：“確保你已經獲得恰當的協議，避免身體受到傷害或者財產受到損害時的損失。通過保險政策就可以保障這些風險。”
Ram警示：因為大多數無人機企業都是以及時地收集和傳輸信息為基礎，由于硬件故障或者軟件錯誤造成的數據丟失可能引起潛在的經濟損失。當無人機偏離原計劃飛行路線或者無意中捕獲的數據或圖片也有可能引起隱私問題。
Ram 建議新的無人機操作員：“我要做的第一件事就是獲得你的合同權利 ，解決你所面臨的風險，因此就算你的公司面臨糟糕的事情時，依然可以獲得適當的保護。要知道安全協議和意想不到的后果。對支撐你公司財務的保險保持謹慎。 在商業面對的風險的面前，保險僅僅是很小的一筆投資。”
雖 然消費級無人機操作者不會直接受到Part 107的影響，但是Ram依然建議消費級無人機操作員應該檢查一下他們的房主政策是否覆蓋無人機的保險。他解釋道：“我看到一些政策將一切與航空相關的事 情排除在外，我已經看到其他政策使用術語‘無人飛機’覆蓋了所有事情，除了駕駛私人飛機之外。我所看到的政策還沒有對此提出任何政策，我認為要謹慎地閱讀 你的房主政策并評估風險。”
Ram說：“還有另外一種無人機操作員也存在潛在的風險，就是那些不以飛行無人機為商業，但是又接受別人付費，為其拍攝照片或視頻的兼職飛行員。”
Ram表示，隨著FAA法規的進化和保險公司評估時需要的數據的缺少，已經造成許多承保人避免提供關于“無人飛行系統”的政策。
他解釋道：“關于個人或公司將如何使用無人機以及將會帶來什么樣的風險的信息還十分有限，但是隨著時間的推移，這些數據也會不斷增加并變得更具體、更適合用于評估風險。”
?