北京航空航天大學無人機培訓（AOPA機長班)-----招生簡章

 一、學校簡介：

   北 京航空航天大學（簡稱北航）成立于1952年，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天高等 學府，現隸屬于工業和信息化部。自建校以來，北航一直是國家重點建設的高校，是全國第一批16所重點高校之一，也是80年代恢復學位制度后全國第一批設立 研究生院的22所高校之一，首批進入“211工程”，2001年進入“985工程”，2013年入選首批“2011計劃”國家協同創新中心。

   建 校60年來，創造了40多項國內第一的科研成果，在尖端技術研究領域始終居于國內高校前列，研制發射（試飛）成功的多種型號飛行器填補了國內多項空白，如 中國第一架輕型旅客機“北京一號”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”、“蜜蜂”系列飛機、共軸式雙旋翼無人駕駛直升 機等。“十五”以來，北航共獲國家三大科技獎勵55項，特別是近年來，9年獲得8項國家級科技獎勵一等獎，被社會譽為科技創新的“北航模式”。學校積極推 進產學研一體化，與地方政府、航空航天骨干企業及科研院所建立協同創新戰略聯盟。聯合中國工程院成立中國航空工程科技發展戰略研究院，打造我國航空工程科 技領域首個國家級智庫。圍繞空天信特色優勢領域，通過與行業企業、大型企業集團的深度合作、全面協同，強力推動“先進工業合作伙伴計劃”，積極推進軍民融 合的重大科技成果產業化項目在北京落地，與北京市共建國際航空航天創新園，與昌平打造北京通用航空產業園，與北汽集團共同出資成立通航集團。

二、項目說明

     無 人機也稱為無人航空器或遙控駕駛航空器，是一種由無線電遙控設備控制，或由自主程序控制的非載人飛行器。無人機擁有造價低、耗燃料低、隱蔽性好、使用簡 便、操控師培訓周期短等眾多有人駕駛飛機所不具備的優點，除了具有廣闊的軍事應用前景，用無人機替代有人飛機執行高風險軍事任務外，也是當今國際航天領域 一個重要發展方面。特別是在近幾年國際局部戰爭中無人機被大量地使用，可以預見在未來戰場上無人機用途將越來越大，已經成為世界各國武器裝備發展的重點。 同時，無人機作為一種技術含量高、使用性能好、發展前景廣闊的空中飛行器，在民用領域亦可完成防災減災的災害評估、地質勘測航拍、警用高速公路巡查、森林 防火、海事巡邏、大型露場演出航拍等多種任務。

目前低空無人機操控手人才市場需求缺口巨大，許多行業和部門已開始裝備和使用無人機，為了滿足市場需求，北京航空航天大學教育培訓中心將會陸續推出滿足不同水平和不同行業無人機人才培訓班課程。

三、報名條件

1、年滿 18 周歲，初中以上文化程度。
2、遵紀守法，無不良行為，三年內無犯罪紀錄(提供相關證明）。
3、身體要求：矯正視力 1.0 以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管
及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。
※ 請注意！有下列情形之一的，不得申請駕駛員合格證：

有品質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡
呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全飛行疾病的；
吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

四、班型介紹

級別	課程種類	駕駛員	學費（元）機長	培訓時長
有基礎	多旋翼	8600元	9600元	25天
	直升機	12000元	15000元
	固定翼	12600元	16600元
	附加植保等級	9800元	11200元	30天
無基礎	多旋翼	-	12800元	30天
	直升機	-	23000元
	固定翼	-	28000元
	附加植保等級	-	14500元	35天

有基礎測試標準：

課程種類	測試項
多旋翼駕駛員：	手動起飛、降落，四位懸停。
多旋翼機長：	手動起飛、降落，四位懸停，增穩模式下飛 360 度自旋。
直升機駕駛員：	手動起飛、降落、四位懸停。
直升機機長：	手動起飛、降落、四位懸停，手動八位懸停。
固定翼駕駛員：	手動起飛、降落、水平飛航線。
固定翼機長：	起飛、降落，四邊航線。

1、 創業人員及待業人員憑有效憑證可優惠15%學費。

2、 無人機興趣培養班（初級班）學員憑收費憑證可抵扣同等金額學費。
費用由北航教培中心收取并開具發票