據介紹，此次執飛的“極鷹２號”是北京師范大學最新研發的無人機，它以鋰電池為動力，單次作業時間約一小時，噪音小、污染少、作業效率高，飛行高度最高可達１５００米，能快速完成大面積遙感拍攝工作。
據該款無人機研發團隊的負責人、北京師范大學極地研究中心主任程曉介紹，此次拍攝無人機經過一小時飛行獲取３５０余幅遙感圖片后著陸，圖片質量十分清晰。 由于長城站位于南極法爾茲半島，周邊為海洋，該區域天氣變化無常，多數時間陰云密布，遙感衛星已多年未拍攝到長城站的清晰影像。此次拍攝展示了清晰的長城站，包括綜合樓、油罐、碼頭、集裝箱、車輛等。
中國中科院遙感與數字地球研究所遙感科學國家重點實驗室副研究員黃華兵表示，目前有能力使用小型固定翼無人機在極地開展遙感作業的只有美國、日本、挪威和中國，其他國家用的都是微型無人機或操作簡易的旋翼型無人機。
據介紹，中國極地遙感無人機機型完整，且已完成了多種不同極區環境的成功飛行，具備了應付極區復雜環境完成任務的實力。
此次“極鷹２號”還完成了對企鵝島的航拍任務。位于長城站以東的企鵝島，由于面積較大，高分辨率航拍需要多個航線往返作業才能完整覆蓋。而此次使用無人機進行拍攝，一小時的航次內就實現了覆蓋。
此次拍攝不僅精確地提取出區域內企鵝、賊鷗、雪燕等動物數量以及植被情況，還首次精確評估企鵝島地區的溫室氣體排放總量，為研究全球變暖對極地的影響提供了支撐。
據悉，該型飛機是第二次在極地進行作業，２０１５年９月其曾在北極黃河站完成了新奧爾松地區冰川三維圖繪制工作。
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