不過就在上周，Zano無人機(jī)，這個2014年年底Kickstarter的眾籌冠軍，未堅(jiān)持到自己的一周年生日便宣布倒閉，15000多臺訂單大多無法交貨，支持者的340萬美元打了水漂。
毫無疑問，無人機(jī)是在當(dāng)前智能硬件領(lǐng)域中最火的一類產(chǎn)品。資本和玩家紛紛涌入，各大眾籌平臺上的新產(chǎn)品也層出不窮。
不過就在上周，Zano無人機(jī)，這個2014年年底Kickstarter的眾籌冠軍，未堅(jiān)持到自己的一周年生日便宣布倒閉，15000多臺訂單大多無法交貨，支持者的340萬美元打了水漂。
根據(jù)Zano自己的公告，其問題出在原型機(jī)過渡到量產(chǎn)階段所存在的巨大且不可預(yù)見的軟硬件調(diào)校誤差，其不僅干擾到了生產(chǎn)進(jìn)度，也直接影響到了實(shí)際的性能。
在眾籌期間的宣傳口徑中，這款預(yù)計(jì)售價245美元的無人機(jī)只有手掌大小，重量不足60克，可飛到30米高空并定點(diǎn)停留拍攝高清影像。其通過手機(jī)APP操控，在飛行過程中可通過傳感器自動規(guī)避障礙物，并可在飛得太遠(yuǎn)或電力不足時自動返回。
實(shí)際上，如果這一產(chǎn)品最終得以量產(chǎn)并推向市場，將有著極大的前景。但是，技術(shù)最終成為了其絆腳石。其實(shí)，看似只是升級版航模的無人機(jī)，遠(yuǎn)不止你想象的那么簡單，而下面這4項(xiàng)是在其所有技術(shù)當(dāng)中的核心項(xiàng)。
首先，是續(xù)航。
這是無人機(jī)最大的門檻，也幾乎是目前所有消費(fèi)電子產(chǎn)品的軟肋。與大型軍用無人機(jī)不同，民用無人機(jī)大多使用電力而非航空燃料。在電池能量密度尚未取得重大突破的今天，包括大疆在內(nèi)的主流無人機(jī)產(chǎn)品最長的續(xù)航時間不超過25分鐘，在無屏障物的情況下最大信號有效距離（也可在一定程度上等同于最遠(yuǎn)飛行距離）不超過5公里。同時，無人機(jī)對懸停、垂直起降的需求也使得其僅能通過四軸（也可能更多）的方式實(shí)現(xiàn)，相比于固定翼飛行器，其能耗也自然會提高。
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