無人機，作為高科技智能化產品，早已不僅限于早期的軍事裝備，如今已在航拍、農業植保、測繪等領域大展拳腳，甚至已經成為普通消費者手中的“玩物”。
隨著無人機消費級市場與行業競爭的擴大，無人機廠家對于市場需求與技術的發展也變得格外敏感。自動避障、室內視覺定位、自動跟隨、移動智能化操作……這些無人機技術在2015年都獲得了高度關注，那么2016年，無人機又會有什么發展勢頭呢？
手機APP浪潮“勢不可擋”
從parrot的AR Drone系列無人機用移動設備操控無人機開始，無人機企業將產品與移動端結合的智能化操控模式就根本停不下來。3D Robotics無人機Iris+ 與DroidPlanner、億航 GHOSTDRONE 2.0與EHANG Play，都是通過手機APP操作平臺來操控無人機。上升懸停、航線規劃、自主飛行、GPS跟隨、虛擬搖桿操作等功能都可實現，說白了就是通過地面站來控制無人機，其優點是輕巧、易攜帶、易操作。如果想讓更多的小白消費者為此買單，操控門檻低也是無人機企業必須考慮的問題，否則無人機仍將只是一部分發燒友或剛需者的狂歡。
當然，手機操控雖然讓無人機不再難飛，但是也存在一些智能問題亟待解決。尤其是，上述無人機都無法感知和避開障礙物，所以如果它們的飛行路徑中有障礙物或者人，它們將無法自主避開，極有可能機毀人傷。
不過，隨著避障技術的發展，相信這些安全隱患并不能成為無人機移動智能化操作的絆腳石，同時消費級市場“傻瓜化”的需求也會讓無人機變得更加簡單，相信2016年搭建更加成熟穩定安全的移動端操作平臺依舊是無人機發展的重中之重。
無人機安全方案 “鋒芒畢露”
在今年關于無人機的重大新聞里，有近一半的新聞是涉及無人機安全的事件。最近一段名為“精靈3 500米高空偶遇戰斗機”的視頻在網上熱傳，并引發網民高度關注和熱議，國防部為此發聲：“無人機不能無人管。”近日，又有消息稱我國首部無人機交通法規有望于12月出臺，再一次將無人機安全問題推上大眾議程。不過，無人機安全問題并不能只限于管理層面，產品本身的安全也是無人機更易被大眾接受的賣點。
無人機本身的安全問題在于：一、目前許多無人機都無法自主避開障礙物，安全事故頻發；二、無人機室內無GPS信號下操作缺乏穩定性易出事故。
對于自主避障問題，大疆6月初推出智能避障系統“Guidance”，配套可開發無人機平臺“經緯”系列(Matrice 100)使用。零度在7月創新者峰會上，首度演示無人機自動避障功能，表示在下一代產品中投用。
而對于室內飛行安全問題，光流的應用讓無人機室內飛行相對靠譜些，即使室內沒有GPS信號，光流超聲波傳感器都可以保證無人機實現精確懸停和平穩飛行。雖然光流的作用主要是室內定位，但是在純手動操控下有了它也會多一份安全。目前，parrot和大疆部分消費級無人機都有內置光流，另一家無人機企業極翼日前也推出了無人機光流應用方案，主要為無人機廠家提供技術配套。
在無人機安全問題頻發的環境下，無人機廠家必須通過技術來強化產品安全，否則失去用戶的同時也會讓行業發展緩慢，相信2016年，各種無人機技術安全方案會得到更多關注。
手機APP操控+安全方案“雙劍合璧”
如果將簡單易用的手機地面站與無人機安全方案相結合，無人機是否真的可以安全又方便地操作呢？雖然目前市場上并沒有出現這樣的案例，但是我們不妨腦洞開大一點，也對無人機的技術發展給予一些積極的想法。那目前國內有哪些企業有可能實現這一預想呢？我們可以通過以下信息來猜想一下。
不難發現，只要在手機APP操控與安全方案之間搭起技術橋梁，無人機通過手機安全可靠、智能化操控并不是不能實現。如何將二者完美融合？無人機企業是否會給我們帶來驚喜，我們拭目以待。不同的是，大疆、零度、億航，直接面對的是消費者的檢驗，而極翼主要面對的是無人機廠家，為企業提供技術解決方案，到底哪種方式會更具有發展潛力，相信除了技術上的融合，時間會給我們答案。
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