記者探訪：無人機8成訂單出?！?成貼牌代工

為無人機解決“精準(zhǔn)性、穩(wěn)定性”等問題的工程師周明（化名）向南都指出，新進入市場的工廠完全沒有任何基礎(chǔ)，工作人員“什么都不懂，專業(yè)名詞都聽不明白，客戶（無人機廠家）不專業(yè)，我們無法了解他們的需求，對雙方都沒有好處”。

實際上，這個行業(yè)中，即便是給無人機做插頭、接線等配件也是有門檻的。常州市艾邁斯電子有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向南都透露，艾邁斯電子是國內(nèi)第一家做無人 機配件（接線、插口）的公司，工廠已有15年經(jīng)驗。無人機概念火爆之后，其同類競爭對手也多了起來，但他并不擔(dān)心出貨量和價格會受到影響，“反正我們每年 的出貨量都在增長。”該負(fù)責(zé)人分析指出，了解市場的風(fēng)向標(biāo)，擁有自己的設(shè)計師，才能設(shè)計出匹配需求的零配件。比如，現(xiàn)在無人機越做越小，為了節(jié)省空間，需 要做集成化的配件，插頭、線路等都直接焊在了線路板上，“我們就要按照這種機型來設(shè)計插頭。”

8成訂單渡海

國內(nèi)等“風(fēng)”來

展會上，每10個買家中大約有5個是來自歐美等國家和地區(qū)的，而基本上國內(nèi)8成的無人機訂單都被這些人拿走了，其中主要是消費級的無人機。

南都記者了解到，目前無人機市場分為三級，軍用、民用、消費，展會上僅涉及民用和消費級別的無人機。消費級別無人機被業(yè)內(nèi)稱為“高級玩具”，又分為可以實現(xiàn)航拍和不能航拍的，目前普通玩家對航拍功能的需求也逐漸走高。

AbsoluteJoy Snc公司采購經(jīng)理M aurizioC urioni接受南都采訪時表示，沒有其他國家或地區(qū)的無人機做到像中國市場這樣，擁有一條完整的生產(chǎn)鏈，價格合適，技術(shù)達標(biāo)，“市場上幾乎所有的無人航 拍機都產(chǎn)自中國，尤其是大眾民用消費類市場。”AbsoluteJoySnc主要向西班牙、意大利、德國等國出售消費級的無人機產(chǎn)品。

深圳前海大圣號無人機科技有限公司展出了“背著太陽能板”的無人機，在陽光普照的天氣里能延長無人機的續(xù)航，能負(fù)重2~10公斤，售價數(shù)萬，“美國的一些農(nóng)場主用來噴灑農(nóng)藥”。

“大圣號這樣的客戶并不是我們主要客戶”，陳建華向南都記者表示，我們的（配件）價格很低，主要靠走量，無人機一個單能走三四十萬也算可以了，但是大圣號這種專業(yè)的肯定走不了這么大的量。

有能力做民用級別無人機的飛豹，第一臺自主研發(fā)設(shè)計生產(chǎn)的無人機選擇了消費級市場，主要用于戶外運動跟拍。“消費市場的范圍更大，適用人群和使用途徑也更大。”張亦亦如是說。

因此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，國內(nèi)無人機市場要打開，主要也靠消費級市場。但國內(nèi)消費級市場仍在等待東風(fēng)——價格降低。

南都記者從展會上了解到，消費級別的航拍無人機價格差別較大，飛豹展出的航拍無人機價格約為1萬，而星圖智控可航拍無人機價格是3000元人民幣左右。

“（兩三千的）市場好打，國內(nèi)消費級的市場可以開始打開了。”陳建華分析認(rèn)為，“現(xiàn)在七八千的無人機，買回去偶爾用用，覺得不劃算，用多了怕磕著碰著，很心疼，但如果價格降到兩三千，很多人就能夠接受了。”

陳建華非常自信地向南都表示：“如果國內(nèi)的消費級無人航拍機的市場能夠起來，明年我們的銷量就能翻一番。”從兩年前開始，陳所在的公司就開始調(diào)查國內(nèi)的無人機市場，送樣品給無人機廠家調(diào)試，“我們也大概摸了一下客戶的底，在產(chǎn)能等各個方面我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了。”

記者觀察

無人機9成貼牌代工

品牌出海至少需10年

與無人機的炙手可熱形成鮮明對比的是其簡易的展區(qū)。

環(huán)球資源首席執(zhí)行官區(qū)乃光向南都記者透露，以往這類采購展大約只有20%的參展商拿“光地”（參展商自主設(shè)計搭建展區(qū)），但此次展會的“光地”占比卻 達到了前所未有的40%.區(qū)乃光向南都分析指出，拿“光地”的成本比較高，但想要突出品牌、擺脫“代工廠”形象的企業(yè)就會為此而投資，目前整個中國消費電 子市場都有這樣的趨勢。

但是在這樣的背景之下，無人機參展商幾乎全部都集中在標(biāo)準(zhǔn)展位（簡易矮小的格子間展棚），“工廠味”十足，與旁邊色彩豐富艷麗、設(shè)計獨特的“光地”展位對比鮮明。

在海外買家的眼里，深圳是全球的無人機“代工基地”。一位無人機參展商向南都透露，目前對外國的小客戶，可以是自有品牌出口，但對大客戶都是代工貼牌，前后二者的比例是1:9。

無獨有偶，同一時期在廣州舉辦的中國制造網(wǎng)2015年中國制造之美頒獎典禮上，中國制造業(yè)“品牌出海難”的問題也被重點提及。中國制造網(wǎng)總裁許劍峰認(rèn) 為，中國很多加工并不是二流的，中國有能力做出世界一流的產(chǎn)品，而且這些產(chǎn)品在市場上也能賣到一流的價格，但這個一流的價格并非中國制造商拿到，其主要原 因在于中國企業(yè)沒有自己的品牌。“現(xiàn)在普遍存在的狀況是國外的零售商、經(jīng)銷商指導(dǎo)中國企業(yè)怎么生產(chǎn)符合國外市場需求的產(chǎn)品，而市場是外國人開發(fā)的，售后是 他們提供的，所以他們能賺到更多的錢。”做品牌需要“錢”，研發(fā)和設(shè)計需要錢，市場開發(fā)和售后服務(wù)也需要投入真金白銀。黃譚偉則向南都分析指出，中國制造 業(yè)代工發(fā)展一般是先從加工貼牌（OEM）開始，擁有一定程度的創(chuàng)新能力后，開始進入設(shè)計貼牌（ODM），再經(jīng)營自有品牌（OBM）。“ODM需要投入，沒 有OEM不能維持現(xiàn)金流，國內(nèi)企業(yè)要脫離OEM的話，要有強大的研發(fā)能力和資金能力，5年少不了，ODM變OBM就更為復(fù)雜。”許劍峰指出，要做好品牌， 海外開發(fā)市場肯定要做好售后和服務(wù)，“有時候在國內(nèi)開發(fā)市場就已經(jīng)是一件不容易的事情，更不用說到人生地不熟的地方。”

“無所謂（展位）大小”，深圳前海大圣號無人機科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“到對的時間我們會做對的事。”這個時間可能需要至少十年。她指出，無人機的產(chǎn)業(yè)是一個新興的產(chǎn)業(yè)，我們前幾年投入研發(fā)，去年才開始做整機，需要一個過程發(fā)展。