富士通、日立、NEC等公司紛紛嘗試無人機應用

富士通、日立制作所、NEC等日本IT企業紛紛開始著手開發利用無人機的解決方案或系統（表）。意在以利用無人機的系統，來提高橋梁等基礎設施的檢 測效率及災害現場的調查作業效率。通過分析無人機配備的攝像頭及傳感器收集到的數據，了解橋梁劣化狀態及災害現場受災情況。使用無人機，不僅不再需要作業 人員去往危險場所，而且比人工作業還可縮短時間。

表：各IT企業開發的使用無人機的系統

企業	目的	使用的無人機機體	數據利用方法
富士通	橋梁檢測	與名古屋工業大學共同設計開發	由收集的圖像數據制成3D模型
日立制作所	泥石流災害現場的調查	enRoute開發	用攝像頭及傳感器記錄收集災害現場的情形并制成數據庫
日立解決方案公司	在煉鐵廠計算鋼鐵原料的庫存量	使用工業用機體	基于攝像頭拍攝的圖像數據制作3D模型
NEC	考慮應用于大型設備的檢測、維護及保安、監控等	日本自律控制系統研究所開發	配備攝像頭及傳感器，發揮數據收集作用

       各IT企業大力開發的并不是無人機的機體，而是可有效利用所收集數據的系統。“不僅要讓無人機飛上天，還打算開發有效利用無人機收集數據的 ‘平臺’”（NEC防御網絡系統業務部第5系統部經理丸山正晃）。目的是發揮各公司的優勢，來開發傳輸所收集數據的通信方法和分析用軟件。

縮短橋梁檢測作業時間

       “要利用無人機來提高社會基礎設施檢測作業的效率”。

       富士通安全解決方案業務本部成員澤崎直之說道。該公司與名古屋工業大學、東京大學、北海道大學聯合開發使用無人機進行橋梁檢測的系統（圖1）。

       開發的目的是縮短作業時間。通過使用無人機，可以在短時間內收集各個檢測點的數據。收集到的圖像數據將存入數據庫中進行分析，并制作出橋梁的3D模型。還將開發由3D模型來編制檢測報告書的應用軟件，以提高從檢測到作業報告全程的作業效率。

       以前的檢測方法需要使用專用特殊車輛將檢測員送至檢測點附近。檢測員要目視確認檢測點，并借助錘打敲擊聽聲等方式來確認橋梁是否存在異常。還需要采取長時間封鎖部分道路等車輛管制措施并派員值守，“既花費金錢又浪費時間”（澤崎）。