走近創(chuàng)客
民航大學第一人
彭建是中國民航大學航空工程學院飛行器制造專業(yè)大四學生，之所以愛上無人機和成長經(jīng)歷有關(guān)，“從小喜歡模型，上中學后迷戀航模，報考了中國民航大學。” 彭建說，上了大學后終于可以運用所學的知識自己制作無人機讓他特有滿足感，從大一到大四，彭建親手研發(fā)制作的無人機有近十款并各有特點，有的利用太陽能發(fā) 電，有的是無舵面無人機。對無人機的興趣讓彭建在學校認識一群志同道合的人，2012年，彭建和5名同學通過學校注冊了天津彭翔航空科技有限公 司，2013年成為第一個進駐學校科技園創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心的團隊。
創(chuàng)業(yè)人工成本低
“創(chuàng)業(yè)第一步是調(diào)查市場。”彭建和團隊 去年調(diào)查了天津無人機市場，“30%多的公司都有無人機需求，包括天津在內(nèi)的北方地區(qū)在無人機創(chuàng)業(yè)方面公司不多，也就是市場份額很大。無人機市場的收益也 很可觀，單拍一張照片就要幾百元，若是租用一天則收取上千元，某款無人機一天的錄像拍攝費用可達1.5萬元左右。”
創(chuàng)業(yè)初期這兩年，彭 建首先要解決的就是資金問題，“雖然收益可觀，但無人機投入更大，一架技術(shù)過硬的無人機至少需要四五萬元。”為了積累原始資金，彭建開始做無人機配件售 賣，“大學生創(chuàng)業(yè)沒有工位費用，以薄利多銷的觀念，我們賣的無人機配件比同行要低10%。”因為質(zhì)量好價格低，彭建賣的配件在航模發(fā)燒友中火了起來，“現(xiàn) 在一個月的銷售額能達到10萬元。”彭建說，從上個月開始，他又開拓了無人機航拍的運營模式。
作為一名學生創(chuàng)客，彭建相信除了激情外，他們也擁有自己的優(yōu)勢：人工成本低。彭建介紹，一位無人機的全職操作手月工資達到幾萬元，但是“依托于民航大學，學校內(nèi)部有很多技術(shù)人才，公司的業(yè)務(wù)能讓學生們提高科研能力，又能降低人工成本，相信這是一個雙贏的辦法。”
開私人定制先河
無人機配件售賣和航拍兩條腿走路，彭建團隊的收入不錯，不過，彭建不滿足于此，“我是學飛行器制造的，應(yīng)該成為無人機研發(fā)行業(yè)的行家，而不應(yīng)該只是使用 者。”彭建說，他打算進軍無人機研發(fā)行業(yè)。“前兩天有公司聯(lián)系我，想讓我們研制一些符合他們要求的靶機，我們的研制技術(shù)絕對能勝任，正在談合作。”
彭建說，公司未來的發(fā)展方向是做無人機行業(yè)的“私人定制”，“我們可以根據(jù)不同用戶的需求研制他們需要的無人機。據(jù)我們了解，這種私人定制的無人機公司在北方地區(qū)還沒有，我們也許會成為第一家。”
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