順企產德系無人機，一架能抵一套房

一架四翼無人機穩穩飛行在新加坡的一個港口海面上空，負責監測著一場緊張的海上石油泄漏演練，這是四月下旬“2015國際化學石油污染防治會議及展示會”的壓軸活動。

演習中被賦予重任的無人機，制造商是佛山市安爾康姆航空科技有限公司。在此前的4月中旬，長江水利委員會水文上游局還帶著這家企業的無人機參加了全國應急水文測報演練。

去年以來，從闖入白宮到亮相汪峰求婚現場，國產無人機屢屢制造新聞熱點，成為一個炙手可熱的新興行業。在這背后，以深圳大疆為代表的多家珠三角無人機企業大紅大紫，甚至連廣深的平板電腦制造商也轉向該領域。

相比之下，位于順德容桂的安爾康姆神秘而低調。該公司負責人透露，實際上其產品在國內工業級無人機市場處于領先地位，一套無人機售價的最低門檻在七八十萬元，最高可達200多萬元。

另一方面，記者經多方咨詢了解到，目前珠三角無人機產業在深圳、廣州乃至珠海較為熱門，佛山無人機制造業尚未大規模興起，以無人機制造為主業的企業還極為稀少。

造無人機中的“奔馳寶馬”

打開淘寶，人們能搜索到大疆無人機的各種機型，價格多在1萬元以內。但搜索安爾康姆生產的microdrones md4系列產品，卻幾乎沒有結果。普通發燒友很難真正接觸到這個品牌的無人機，甚至連其價格也并不清楚。

“我們的飛機一套最低大概是七八十萬元起，最高可達200多萬元。”安爾康姆客服總監沈永海說。記者找到的一則中標公告側面證實了他的話。2010年安爾康姆的“空中拍攝系統及跟蹤器”中標國家海洋局的一個項目，價格就處于沈說的“起步價”范圍內。

按照目前的樓市行情，這個價格能在佛山買到一套100平方米的新房。而該公司主打機型之一md4—1000四旋翼無人機系統采用碳纖維材料制 造，飛行器自重僅2650克，可以直接放在小汽車的后排座椅上。如果從無人機的航空裝備屬性來看，安爾康姆很可能算得上佛山產品體積最小，但價格最高的裝 備制造業企業之一。

“其實專業人士更了解工業無人機的市場，在這個領域我們算得上是汽車界的奔馳、寶馬。”沈永海說。安爾康姆最初于2005年創立于北京，從事航拍測繪服務。而后獲得了廣東瑞圖萬方公司法人黃小池的投資，2006年遷至佛山注冊，轉向無人機制造。

兩年后，這家企業邁出關鍵性的一步、可能也是佛山企業最早與德國制造的深度合作之一。安爾康姆官網稱，2008年該公司與德國 microdrones公司達成戰略合作協議，成為其全球最高級別合作伙伴，雙方在中國合作建立md4系列微型無人飛行器系統全球唯一生產基地和 microdrones亞洲研發中心，并由安爾康姆獨家全權負責亞洲市場的市場推廣、產品銷售與客戶服務。

而前述德國企業成立于2005年10月，是全球領先的垂直起降四旋翼無人機系統開發商，其2006年推出的md4—200四旋翼無人機系統，開創了全球電動四旋翼無人機在專業領域應用的先河。

據沈永海介紹，德國公司主要負責開發飛行器本體，而安爾康姆位于佛山的亞洲研發中心主要進行遙控器、地面站、機載設備、云臺等配套設備的研發，其同時在北京保留分公司負責客戶服務。

安爾康姆在與德國公司合作前就已受到關注。其官網稱，該公司曾經受國土資源部、國家住房與建設部和國家測繪局的委托參加2008年“5·12”汶川地震無人機航拍，并于2008年北京奧運會期間作為反恐合作單位參加“長城5號”反恐演習。

而安爾康姆業務的快速發展出現在2010年之后，沈永海介紹，這與國內工業級無人機應用的成熟度有很大關系。

產品路線迥異于“消費級”

5月4日，國家電網電子商務平臺宣布了最新一次中標公告，佛山安爾康姆拿下了其中兩個標包。“一共30多套飛機，我們的數量，在中標的多旋翼無人機企業里排第二。”沈永海告訴記者。

電力部門的巡線檢測工作，傳統上依靠人力，難度巨大；而無人機則改變了這一難題。“國家電網招標都要做實地測試，其實電力部門很多應用無人機的地方，也都在高原地區。我們的無人機就在唐古拉山口上測試過，”沈介紹。

類似的例子他還能舉出不少。他表示，該公司的四旋翼無人機系統還在消防、石油、海洋、測繪、交通、科研等多個專業領域也得到廣泛應用。