2015年新年，國產(chǎn)“翼龍”無人機首次編隊試飛
人民網(wǎng)北京1月5日電 （邱越）我國自主研制的新型無人機“翼龍”，新年迎來了它的首次編隊試飛。按照計劃，這型無人機今年將實現(xiàn)批量交付。軍事專家表示，“翼龍”無人機的發(fā)展已經(jīng)比較成熟，很快就能交付使用，未來無人機上航母是必然趨勢，但并不一定就是“翼龍”。
翼龍無人機機身超過9米，翼展14米，可以在空中長時間滯留。而進行編隊飛行，可以讓翼龍在執(zhí)行任務(wù)的時候可以更好地分工配合，而這，也是對控制系統(tǒng)極大的考驗。
軍事專家尹卓在接受央視采訪時表示，進行編隊試飛說明“翼龍”無人機的發(fā)展已經(jīng)比較成熟，很快就能交付使用。編隊飛行對其自主導(dǎo)航有非常嚴格的要求，定位 要非常準(zhǔn)確，否則在飛行中可能發(fā)生碰撞。同時實現(xiàn)編隊飛行，說明“翼龍”無人機的遙控問題已經(jīng)完全解決。據(jù)尹卓介紹，遙控有兩種方式，一種是用無線電通信 手段進行控制，作戰(zhàn)半徑可達200公里左右，另一種則是由地面飛行員通過衛(wèi)星對“翼龍”進行遠程控制，這種方式可以在2000公里以外實現(xiàn)對翼龍的控制。 “它能夠進行編隊飛行，說明這兩種遙控方式都已經(jīng)測試成功，說明對‘翼龍’進行大遠程遙控的問題基本解決，這對無人機的發(fā)展是很重要的。”
在此次編隊試飛中，“翼龍”在貴州的山地環(huán)境中，準(zhǔn)確地找到了機場，完成著陸。
軍事專家曹衛(wèi)東認為，這說明翼龍的通信系統(tǒng)已經(jīng)合格，說明飛機和地面人員都可以很好地接收信號，且兩者間的配合也通過了檢驗。“翼龍”能夠精準(zhǔn)地找到跑 道，按照程序著陸，說明飛機的性能很好，可以實現(xiàn)偵察監(jiān)視并掛載相應(yīng)負荷，已達到國外同類型無人機的同等水平，下一步便可進行批量生產(chǎn)或交付使用。
“雖然‘翼龍’尚未交付使用，但從目前媒體的報道來看，‘翼龍’和美國的察打一體式無人機‘捕食者’處于同一水平，所攜帶的武器也不比‘捕食者’少，兩個 掛架可攜帶6枚武器，作戰(zhàn)能力相當(dāng)強。”尹卓說，但與“死神”相比稍遜一些，“死神”用的是渦噴發(fā)動機，飛行速度要高于“捕食者”，“捕食者”的時速在 200多公里，與“翼龍”屬同一檔次。“我們也有渦噴技術(shù)，未來如果需要，可以應(yīng)用在今后的改進型號中。”
據(jù)尹卓介紹，“翼龍”將主要用于大規(guī)模偵察，如邊境線上的巡邏，很大程度可以取代人力。在中越、中緬交界的草莽地區(qū)、叢林地區(qū)，“翼龍”憑借其飛行速度較 慢、滯空時間較長等特點，可在該地區(qū)進行監(jiān)視、警戒。同時，“翼龍”能夠掛載武器，當(dāng)對敵方入侵等行為警告無效后，可采取武力行動。
在談到未來無人機會否登上航母時，曹衛(wèi)東表示，無人機上航母是必然趨勢，但并不一定就會是“翼龍”。
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