大疆創新80%銷售額來自海外，北美市場是大疆創新最大的海外市場。根據大疆創新的數據，在全球多旋翼無人機市場其已經占據了大約七成的份 額。大疆創新的無人機除了在人們熟知的《爸爸去哪兒》節目中使用，一些熱門美劇（如《神盾局特工》《國土安全》）中的航拍鏡頭很多也是用大疆的設備拍 攝，2014年巴西世界杯開幕前英國廣播公司（BBC ）航拍基督像也借助了大疆創新的無人機。在歐美國家，大疆創新有大量擁躉，蘋果聯合創始人沃茲·尼亞克也是其粉絲之一。
無人機預計將影響多個行業
“高大上”的無人機作為一個平臺，可搭載的應用非常多，具有很大的可想象空間。除了目前人們已經相對熟悉的航拍之外，無人機也被認為會對娛樂、農業、交通等多個行業帶來顛覆性影響。
今年9月，遠在歐洲的德國敦豪快遞公司（DHL）利用無人機向德國的一座小島遞送藥品，這是歐洲大陸史上第一次獲得官方授權的無人機快遞飛行。
此前，谷歌今年4月收購了無人機制造商Titan Aerospace，8月公布了已悄然實施兩年的無人機研發項目，表示幾年內將推出小型無人機快遞服務；亞馬遜去年也已測試無人機送貨服務。總部位于深圳 的快遞企業順豐速運去年9月已在東莞進行了無人機測試，后進入試運行階段。
“通過無人機寄快遞在商用上可能還需要一定時間，但目前我們已經有足夠好的技術和產品去用無人機在朋友之間快遞物品，在GPS上定點就可以 飛，范圍在20公里之內就可以，并不復雜。”專注無人機多年的張顯志認為，隨著收入水平的增高，人們對航拍的需求越來越大，對無人機產品有更多的認知和了 解，會有越來越多的人喜歡無人機，無人機應用也將更加精彩，除了航拍之外，還將有執行任務的空中機器人等。
“人的物質需求滿足后，需要一些精神需求，無人飛機可以滿足人們的某些精神要求。路上堵車了，后備箱打開，無人機到前面看一下為什么堵車，這樣的想法未來可能都會實現。”一電科技市場總監倪云彬認為，無人機行業未來將走入千家萬戶。
“無人機領域的發展肯定會越來越快，價格肯定會越來越低，競爭肯定是越來越激烈，但是像我們用定位于領先的東西去保持自己的競爭優勢，提前做 了很多技術儲備，所以面對這種行業的變化我們習以為常，我們每年都會推出一些新產品。”張顯志稱，無人機的操作會越來越簡單，用手機也將可以操控無人機， 不過，正如拍照可以選擇用手機、傻瓜式相機，也可以選擇專業相機一樣，后者的“專業性”、“可玩性”更強更精準。
隨著無人機的應用越來越多，關于無人機的監管也受到更多的重視。截至目前，世界上已出現過多次無人機事故，甚至影響到飛行系統正常運營。由于 政策不允許，目前谷歌無人機試驗只能選擇地廣人稀的澳大利亞進行。盡管我國于2009年出臺了《民用無人機空中交通管理辦法》，但并未涉及商業應用。
2013年11月，中國民用航空局（CAAC）下發《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，被業界普遍認為邁出了無人機規范管理的第 一步，其中明確規定，在室內運行或在視距內運行或在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機，由駕駛員自行負責，無需證照管理。今年8月1日起，我 國相關行業協會開始對無人機操作培訓機構進行審核。
“無人機行業需要有專門的部門和法律來管理。”張顯志認為，業內一般的常識是不要在飛機場、敏感區域、人多的地方飛，不要影響別人的隱私，國 外相對規范一些，美國計劃明年針對無人機飛行問題頒布專門的法律，就飛行高度和區域、飛行操控人員等等做出具體規定，我國也應出臺相關法律。
南方日報記者 馬芳
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