近日，一名自由攝影師在深圳灣操作一架民用級飛行器進行低空攝影。據了解，該飛行器是深圳企業的創新產品，理論飛行高度能達到1公里。
在這次魯甸地震的抗震救災中，武警部隊首次使用無人機快速三維建模技術，第一時間獲取災害現場的影像信息。實際上，用無人機進行低空攝影測量已經覆蓋到智慧城市建設的方方面面。而深圳也涌現了一批知名的無人機企業。國內知名專家在昨日于深圳舉行的“粵港低空攝影測量與相關應用技術研討會”上稱，無人機在環保、海洋等方面應用越來越廣泛，未來應加強規范甚至嚴格管理無人機的使用，以免發生安全、隱私等方面的問題。
低空攝影應用場景廣闊
研討會由廣東省測繪學會和香港工程測量師學會聯合主辦，深圳市勘察研究院有限公司承辦，會議圍繞低空攝影測量的政策環境、成果應用等開展了深入地討論。
記者從研討會上了解到，目前在民用領域發展勢頭如火如荼的無人機技術，其實都來源于測繪地理信息領域的一項專業技術—低空攝影測量技術。據參會專家介紹，在魯甸地震的抗震救災過程中，武警部隊首次使用無人機快速三維建模技術，在人力難以到達和地形條件復雜的災害區域開展作業，第一時間獲取災害現場多角度影像信息，實現了地震災區的三維可視化；在剛剛閉幕的巴西世界杯上，足球賽事場地時有無人機掠過，這些用于航拍的無人機既能近距離捕捉運動員的細節表現，也能保證不影響他們的正常發揮；在國內綜藝節目《爸爸去哪兒》中，也使用了無人機跟拍爸爸和孩子們，記錄下他們的旅程。
廣東省國土資源廳副廳長李俊祥表示，低空攝影測量最大的特點是機動、快速、方便、受天氣等影響小，對小范圍機動快速需求的適應性好，剛開始主要用于測繪行業的數據獲取，現在已經覆蓋到公安、環保、城管等方面。深圳市規劃和國土資源委員會巡視員、中國工程院院士郭仁忠稱，低空攝影測量已經展示了非常廣闊的應用前景，更多的應用還有待充分挖掘。
無人機攝影助力智慧城市
《國家地理信息產業發展規劃 （2014～2020年）》明確提出“重點發展低空和無人機航空遙感數據服務”，“加強高安全度低空遙感平臺的產品化和產業化推廣”。在深圳，作為高新技術重點支持領域之一，航空航天產業規劃將無人機列為發展重點。今年1月，《深圳市航空航天產業發展規劃（2013~2020年）》發布，規劃以低空攝影測量為代表的無人機列為發展重點，提出“無人機騰飛工程”，重點支持建設無人機產業基地。
在昨日的研討會上，幾位專家就盛贊深圳無人機行業發展相當迅速。據業內人士透露，深圳已有數十家無人機研發和生產機構，誕生了大疆、一電等知名的無人機企業。深圳在無人機研發和生產方面都走在國內前列，除了供應國內市場，還出口到國外。
深圳相關企業也將無人機應用到智慧城市建設之中。深圳市勘察研究院有限公司副總工程師盧永華向記者表示，針對深圳市實際需求，公司在寶安區、坪山新區、前海合作區、內伶仃島、鹽田區等開展了低空攝影測量工作，為城市規劃、國土管理、應急測繪、開發區建設、海洋監測提供了重要的基礎地理信息數據。比如在前海，目前基本上每個月用無人機進行一次原始數據采集，記錄前海15平方公里的變遷，地面分辨率達到了0.15米。該院還與深圳先進院聯手，自主研發無人機傾斜攝影平臺等，在深圳等多地進行低空飛行測試與作業，航拍數據通過三維處理軟件自動就可生成三維場景模型。
安全隱私成為挑戰
談及無人機行業面臨的挑戰時，深圳大學校長李清泉認為安全和隱私兩個方面的問題較為突出。他指，對于大型無人機平臺來說，由于飛行平臺成本高，搭載傳感器設備昂貴，飛行許可申請手續繁瑣，操作要求較高，一旦發生安全問題后果會比較嚴重。而隨著無人機飛行平臺和各種傳感器的小型化、成本降低，以及性能的不斷提升，無人機應用于海岸帶地理環境監測的小型化、便捷化和傳感器的高度集成將是重要的發展方向之一。
李清泉同時透露，深大本科生已研制出造價僅數百元的超小型無人機，接下來將針對不同應用進一步完善，提高飛行時長、安全性等。不過他認為，無人機在環保、海洋、國土、交通、規劃等方面應用越來越廣泛，未來應加強規范甚至嚴格管理無人機的使用，以免發生安全、隱私等方面的問題。
新聞鏈接
無人機進入 持證飛行時代
從8月1日起，我國相關行業協會開始對無人機操作培訓機構進行審核，這意味著我國首批持有合法“駕照”的無人機操作手有望于本月內正式上崗。新規落地，也標志著我國民用無人機真正進入有序發展的新階段。
在我國，民用無人駕駛飛行器可以依法應用于農林作業、測繪勘探、電力巡線、文體科教等領域。據中國航空器擁有者及駕駛員協會估計，包括研發、生產、運營在內，我國目前有300至400家民用無人機企業，從業人員超過萬人。2013年11月，中國民用航空局下發規定，被業界普遍認為邁出了無人機規范管理的第一步。
據預計，目前全球民用無人機已形成大約1000億美元的市場規模，無人機產業未來巨大的前景值得期待。
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