美國研制的新型無人機“戰(zhàn)神”最早將于明年試飛。據(jù)了解，“戰(zhàn)神”無人機從多方面創(chuàng)新，緊湊的設(shè)計和模塊化特點，有可拆卸的載荷艙，可垂直起降。“戰(zhàn)神”無人機一旦發(fā)展成熟，將永遠改變作戰(zhàn)的藝術(shù)。
“戰(zhàn)神”(A res)無人機的原型機將于明年試飛，緊湊設(shè)計使之可以被裝進軍艦的機庫。這是早期設(shè)計圖，當(dāng)前的設(shè)計，起落架已經(jīng)不是輪式。
可折疊的外翼面、垂直起降、高速飛行、能夠根據(jù)不同任務(wù)需求迅速“變身”成為載人、貨運、偵察、醫(yī)療救助或武力打擊等各種類型的飛行器，“戰(zhàn)神”無人機一旦發(fā)展成熟，將永遠改變作戰(zhàn)的藝術(shù)。
美國國防部最早將于明年試飛一種全新的戰(zhàn)斗無人機。這種新型無人機被稱為“戰(zhàn)神”(A res)，是“空中可重構(gòu)嵌入式系統(tǒng)”(A erialReconfigurableEm beddedSystem )的縮寫。
“戰(zhàn)神”項目的前身是美國國防部高級研究計劃署(D A R PA )2009年提出的“變形金剛”項目(theT ransform er program )，旨在開發(fā)出一種緊湊的、可垂直起降的、能夠高速飛行的無人駕駛投送系統(tǒng)，能夠執(zhí)行物資供應(yīng)、空中偵察以及傷員運輸?shù)热蝿?wù)。2013年，D A RPA將之重新命名為“空中可重構(gòu)嵌入式系統(tǒng)”(A res)項目。這是一種無人駕駛飛行器，但未來其用戶界面也可以設(shè)計為全自動/半自動無人駕駛或載人模式。
“戰(zhàn)神”無人機的一大特點就是可以像直升機一樣垂直起降，而不需要像“捕食者”無人機或者X -47B無人機那樣依賴飛行跑道。因此，它可以無障礙降落到任何熱點地區(qū)，例如地面部隊難以抵達的戰(zhàn)區(qū)或雷區(qū)，卸載物資或搭載救援士兵，然后迅速起飛、離開。“戰(zhàn)神”無人機的另一大特點是“模塊化”，其配備有可拆卸的有效載荷艙，因此可根據(jù)不同需求迅速“變形”為運兵飛機、貨運飛機、偵察機或醫(yī)療救助飛機。甚至，在必要的時候，還具備打擊能力。
目前，軍工巨頭洛克希德·馬丁公司和直升機制造商“皮亞塞茨基飛行器”(Pia-secki A ir-craft)正在聯(lián)手建造有望于明年試飛的這架遠程遙控原型機。該原型機有點像目前美國海軍陸戰(zhàn)隊使用的V -22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機，左右兩翼各有一個可轉(zhuǎn)動改變方向的涵道風(fēng)扇式螺旋槳。當(dāng)“戰(zhàn)神”無人機垂直起降的時候，這兩個環(huán)狀螺旋槳將與地面保持平行，以產(chǎn)生向上的升力；在飛行過程中，這兩個環(huán)狀螺旋槳將傾轉(zhuǎn)到與地面接近垂直的角度，以產(chǎn)生向前的推力。這一轉(zhuǎn)換過程非常迅速。
“戰(zhàn)神”無人機的翼展非常緊湊，只有42英尺長，因此其著陸地點只需要不小于50英尺寬就夠了，這比普通直升機的著陸地點寬度需求還小了一半。與風(fēng)扇同樣傾斜的外翼面可在收存入庫時向涵道折疊。這種緊湊的設(shè)計使得“戰(zhàn)神”無人機可以裝進C-130運輸機機艙或者軍艦的機庫。
可拆卸載荷模塊安裝于飛機中間部分，與著陸剎車器相鄰。“戰(zhàn)神”無人機的最小作戰(zhàn)范圍為250海里(加滿一箱油的情況下)。
今年1月，洛克希德·馬丁公司和皮亞塞茨基公司開始進入A R E S項目的第三階段，也就是最后的設(shè)計階段，該階段將對涵道風(fēng)扇無人機的飛行進行測試。皮亞塞茨基正在生產(chǎn)飛行艙和旋翼組件，洛克希德·馬丁公司作為團隊領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)飛控軟件的編寫、系統(tǒng)集成。
如果一切按計劃進行，那么明年就能夠建造完成一架可完全量產(chǎn)版本的“戰(zhàn)神”無人機，其最大載重為3000磅(約1 .36噸)，并且有自己的動力、燃料、數(shù)字飛行控制、以及遠程指揮的控制接口。軍方將能夠通過智能手機或平板電腦操控這些無人機。
一旦發(fā)展成熟，“戰(zhàn)神”無人機將能夠在人員運輸、敵情偵察、后勤補給、地面部隊支援等方面為未來指揮官提供更多更靈活的選擇。尤其是在小分隊行動或者特種作戰(zhàn)中，“戰(zhàn)神”無人機的緊湊設(shè)計、垂直起降性能和模塊化特點將永遠改變作戰(zhàn)的藝術(shù)。
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