攝影：記者 程霖
據珠江晚報11月22日報道 上周，珠海一中高三學生梁明軒拿了一個振奮人心的大獎。在第65屆德國紐倫堡國際發明展上，梁明軒代表中國隊拿到了未成年組的金獎。梁明軒發明的是一個無人飛行器。創新之處在于，他讓這個飛行器兼具了固定翼飛機和直升機的特點，可以垂直起降，升空之后，又像固定翼飛機一樣改為平飛，時速可達100多公里。
飛行器其貌不揚
從外表看，梁明軒的這項發明長得有點“寒酸”，有的地方還纏著透明膠帶，像是從垃圾堆里撿來的一樣。但就是這么一個其貌不揚的東西，讓梁明軒奪得了2012年“創新杯”全國無人飛行器設計大賽的第一名，又在上個星期一舉拿下第65屆德國紐倫堡國際發明展的金獎。
在珠海一中的校園里，記者看到了這個飛行器，大部分類似于普通固定翼飛機，不同的是，它是垂直起飛的，擺在地面上時，有點像即將升空的火箭。
梁明軒打開飛行器的開關，用遙控器開始加馬力，飛行器底部的螺旋槳很快呼嘯起來。第一次，飛機沒能起飛，歪倒在了地上。第二次，明軒正要加足馬力時，被他的父親梁先生阻止了。明軒說，能飛。梁先生說：“不行，這里場地有點危險，過兩天還要去深圳展示呢。”明軒點頭同意。
梁先生告訴記者，這個飛行器升空到一定高度后，將由垂直飛行變為平飛，時速可達到100多公里，“這里視野有限，起飛之后就不好控制了，對飛機、對人都有危險。”
梁先生說，為了做這么個東西，花了兩萬多元。
創新設計獲多方認可
梁明軒的父親梁先生曾是珠海航模隊的教練，更早的時候，還是中國航模國家隊的成員，在這個圈子認識不少人。去年5月份，梁先生收到“創新杯”全國無人飛行器設計比賽的邀請函，梁先生把邀請函給兒子看，明軒馬上就表示感興趣。隨后，明軒查閱了大量資料，萌生出一個把直升機和固定翼飛機結合起來的想法。
去年10月份，明軒把設計圖紙交給了“創新杯”的主辦方。沒想到，很快便獲得了評委的認可，而且給了明軒全國第一名的成績。今年5月份，明軒又把飛行器從設計圖紙轉變成了飛行器實體，參加第9屆中國青少年創造力大賽全國總決賽，榮獲全國第二名。
明軒的父親梁先生告訴記者，把直升機和固定翼結合起來，這是一個全新的思路，此前全球沒有一款飛行器有這樣的特點。
梁先生說：“直升機起降條件要求低，但在空中航速慢，且耗能高，固定翼飛機航速快，耗能相對也低，但起降卻十分麻煩。我們的這個飛行器就是試圖結合這兩者的優點，所以能得到很多評委的認可。”
多次改良終能起飛
“當初設計完的時候，設想很美，但到后來真正制作實體時，才發現問題多多。”明軒說。
剛開始，明軒就遇到了飛行器機身材料的難題。由于設計的飛行速度較快，對機身的外形要求較高的精度，明軒選擇了找三維數控銑床來切割機身。然而，他卻發現，普通航模常用的泡沫材料，根本沒法放上銑床，激光一切，材料馬上就壞。后來經過多方請教，明軒才用上一種高密度泡沫，解決了材料的問題。
隨后，明軒又遇到了發動機的問題。市面上的普通發動機根本滿足不了這款飛行器的重量和馬力雙重要求，最后，只能向廠家定制，這里花了一大筆錢。
經過了多次修改后，明軒興高采烈地拿著飛行器去試飛，可沒想到，螺旋槳只轉了幾秒鐘，就停住了。原來，飛機的電子元件又出了問題，于是，明軒又進行了一番修改，終于讓飛行器起飛了。
求完美
不斷完善 希望遇到伯樂
明軒告訴記者，這項發明在根本上還存在一個缺陷。明軒說，與直升機不一樣，這個飛行器的螺旋槳在底部，直升機是用螺旋槳吊著機身，而該飛行器卻是用螺旋槳托著機身，“這就好比，一個是用手提著個籃子，一個是用手托著根竹竿，后者要求非常高的靈敏度。而要想靈敏，就必須有更大的推力，以便隨時擺正機身，使之不能傾斜。”
面對這樣一個缺陷，明軒有兩種解決方案。一種是從結構上進行大改，把螺旋槳從底部挪到機頭位置，但這樣就意味著要重新設計，重新制作，而且明軒的父親梁先生也不看好。另一種方案就是大幅降低機身的重量，這就必須使用更新型的材料碳素纖維，直接制作出機身的模具。但是，這樣做成本非常高。明軒說，這次去德國參賽，有很多企業都抄了他的郵箱，“希望有企業肯提供贊助。”
威水史
9歲參賽 拿下全國第四
明軒從小受父親耳濡目染，躺在草地上看爸爸玩航模，是他兒時最享受的事情之一。明軒笑著說：“高興起來的時候，爸爸操控飛機，我就在后面使勁追著飛機跑。”
梁先生說，兒子從小就對航模感興趣，9歲起就帶他去參加比賽。當時，整整一個多月的暑假，明軒整天整天地玩航模，早上七八點出門，直到把航模玩到沒電了才回家，下午繼續出去玩，晚上回家后，要么和爸爸一起修航模，要么就用電腦模擬軟件玩航模。
經過一個多月的備戰，明軒拿下了全國青少年航模賽的第四名。11歲時，又拿到了廣東省一項航模賽的冠軍。上了高中后，明軒是學校志翔航空俱樂部的主席，每周召集俱樂部成員開展活動，多次承擔學校重大活動開幕式航模表演。
明軒很謙虛，坦承自己玩航模的水平離世界級高手還有很大差距。
采寫：記者 潘曉晨
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