新概念直升機設計需要創新思維
目前國內新概念直升機的研究主要集中在高校以及科研院所，新概念直升機是還在探索中的直升機。要研制一款新概念直升機要有創新思維。“國外設計新概念直升機很有意思，就跟中國人做菜一樣，加點兒什么，怎么布局很有想象力。”直升機所重點實驗室設計員劉利劍說。
要成功研制一款新概念直升機，首先要有創新精神。為提倡創新精神，激發科研人員原始技術創新熱情，在直升機所領導的倡導下，企業文化部、重點試驗室、科技委聯合創辦了技術創新沙龍。沙龍的主題主要是針對當前我所科研和型號工作任務中的各專業問題、有創意的構思及專業技術的發展方向。每期沙龍確定一個主題，由該主題的倡導者作為沙龍主持人，闡述觀點和構思，參加者現場就該主題自由發表意見，進行思想碰撞和觀點交鋒。技術創新沙龍為科研人員提供了一個技術、創意交流的平臺。
此外，直升機所從2008年起至今，已成功舉辦了三屆“新概念旋翼飛行器大賽”。比賽分業余組和專業組，全所員工均可參賽，由總師組成的評審團對參賽作品打分評出獲獎作品，其中多項獲獎作品還在“創新杯”全國未來飛行器設計大賽中獲獎。2012年在第九屆中國航展上，中航工業展出的三款新概念直升機中有一款代號“鴨嘴獸”的直升機，就是直升機所飛行器大賽的獲獎作品。
年輕的設計員邱良軍在新概念飛行器大賽中設計的一款“天眼”炮射無人機受到專家的好評。邱良軍的想法是，使用大口徑火炮或者火箭炮把“天眼”炮射無人機發射到達戰區，靠減速傘減速至預定速度后無人機與載彈分離，展開旋翼，機上攝像頭開始偵查任務，發現目標后使用激光指示器照射目標，引導激光制導武器攻擊目標并評估毀傷效果，確認目標被摧毀后尋找下一個目標，在機上電池耗盡后啟動自毀裝置自毀。“無人機的設計有加法設計和減法設計兩條研發思路。通過新思維、新技術和新手段，在具備完成任務能力的前提下，合理減小無人機的戰技指標，從而減小無人機的規模，降低技術要求和使用成本，‘天眼’炮射無人機采用的就是這個思路，是一種減法設計。”邱良軍介紹到。
為進一步激發設計人員的創新精神，把提升創新力作為一項長遠計劃，直升機所于2009年設立了所長課題基金。直升機所所長邱光榮介紹，所長課題基金是為加強應用基礎研究和關鍵技術攻關的支持力度，為營造良好的研究環境，鼓勵原始創新，培養直升機高科技人才，促進直升機技術進步和發展而設立，遵循“指南牽引、平等競爭、擇優資助、鼓勵創新”的原則。主要支持直升機旋翼研制及其技術發展中的應用基礎研究和部分探索性強的應用研究，解決旋翼研制中出現的技術瓶頸，攻克關鍵技術，探索新思想、新概念、新原理和新方法的科學研究。所長科學基金項目主要面向具有研究能力的研究室和專業技術組以及航空高等院校、直升機相關的科研院所和企業，根據需要還可向其他指定單位開放。
直升機所各研究室為激發設計人員的創造力也動足了腦筋，有些研究室實施項目團隊管理，在進行項目方案制定、碰上技術難點等需要進行技術創新時，首先是項目負責人拿出一個初步方案，在團隊內部進行多次討論，之后再在全室進行廣泛討論。為了充分調動科研人員的積極性和創造力，直升機所加強了專利管理，對各研究室的專利工作進行考核，對申請到專利的技術予以獎勵。在一些項目的新技術攻關上，放手啟用思想活躍的年輕技術骨干負責項目，室內技術核心組（主任+技術發展組+專業組長）作為技術把關組或顧問組，對項目負責人提出的一些創新性想法，在項目會議上由技術核心組把關，群策群力推進技術創新。
新概念直升機是未來直升機發展的方向，是充滿想象力和創造力的一種旋翼飛行器。新概念直升機的設計除了技術的突破，更關鍵的是創新精神的勃發，因為創新精神是科技進步的強大動力。直升機所肩負著推動中國直升機技術進步的重任，新概念直升機的設計是必然要跨過去的門檻，這其中更重要的還是創新精神的培養。世界科技日新月異，相隨相伴的正是創新精神。
直升機所堅持“全球視野、國際標準、開放合作、自主創新”的發展理念，近年來，軍機、民機雙輪驅進，常規直升機與無人直升機比翼雙飛。直升機所總設計師吳希明曾經擔綱了直10專用武裝直升機等多個重大型號的領軍重任，現在，一批科研骨干又在他的帶領下，立志開拓新概念直升機的廣闊天地。兢兢業業，孜孜以求，直升機所通過幾代人的不懈奮斗，將一架架直升機放飛藍天，朝著國際一流直升機研發機構的行列不斷邁進。
如果說國產直升機是空中怒放的花朵，那么新概念直升機則是待放的花蕾，只要用創新的智慧去澆灌，它們必然呈現更加綺麗的美景。
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