在過去的幾年中，美國無人機行業的特點是，政界人士和一些無人機行業領導人都強烈呼吁停止購買在中國制造的無人機和無人機零件。但是最近的美國軍費開支報告表明，盡管聯邦法規禁止使用某些在中國制造的無人機，但用于制造軍方批準的無人機的大量材料仍然來自中國。
國防部向國會提交的《2020年工業能力年度報告》研究了國防部的國防開支，其中有一部分專門介紹了無人機。在采購和研究，開發，測試與評估計劃之間，與無人機相關的預算在2020財年總計為32億美元。這是一個細分：
- 1.53億美元分配給了無人機計劃。
- 在國防創新部（DIU）商業解決方案開放計劃下，無人機供應商獲得了1,340萬美元的獎勵，使用的是根據CARES法案授權和撥付的資金。
- Blue sUAS集團于2019年向私人無人機公司（Skydio，Vantage Robotics，Altavian，Teal Drones和Parrot）授予了1100萬美元的合同，以建造“網絡安全無人機”。
Blue sUAS項目是由國防部國防創新部門創建的，是 與美國私人無人機公司合作的一種方式，該公司隨后將為國防部和其他美國政府合作伙伴構建“受信任的”無人機系統。Blue sUAS平臺已通過網絡安全審查程序批準，并于2020年9月可供任何政府機構購買。在DIU的Blue sUAS計劃下，Blue sUAS平臺被選為可信賴的無人機解決方案，其中包括Skydio X2和Teal Golden Eagle無人機。
聽起來一切都很好-除非您是美國制造的純粹主義者。《 2020年工業能力年度報告》研究了四個隨機選擇的，符合國防部要求的無人機平臺的材料（未具體說明哪些），發現構成這些無人機的許多部件仍依賴中國供應商。
在最依賴中國零件的產品中：
- 機身結構（例如碳纖維或塑料、框架）
- 電動機（例如釹鐵硼磁鐵）
- 印刷電路板（PCB）
當然，并非所有零件都來自中國。該報告按國家細分了部分，中國為紅色。值得注意的是，深藍色與法國對齊，盡管看起來這是圖形上的打印錯誤，并且深藍色應該代表美國
簡而言之，似乎許多在某種程度上由美國軍方提供資金的無人機仍然嚴重依賴中國。
行業分析師和《無人機市場行業報告》作者大衛·貝諾維茨在博客中寫道：“這提出了一個更廣泛的問題，即這些無人機中的大多數是否滿足新的聯邦零部件采購法規，或者這些無人機中的許多是否需要購買豁免。”發布到他的網站Drone Analyst。
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