根據世界經濟論壇的數據，全球無人機的使用持續飆升，即使有更多的無人機被用于解決冠狀病毒相關問題，未來的增長仍是無限的。
世界經濟論壇的這份題為《2021年全球技術治理報告:在COVID-19世界中利用第四次工業革命技術》的報告指出，無人機用于調查的使用量增加了90%，而建筑行業用于遠程現場監測的使用量增加了56%。
報告指出:“最近，新冠肺炎及其伴隨的物理距離和遠程工作需求將無人機的使用推到了一個新的水平。”
“其他使用案例，如醫療供應和體育館衛生處理也因疫情而有所增長。COVID-19大流行只是加速了這些用途的增長，特別是在運輸和設施檢查方面，因為各機構都在尋求減少人與人之間的交流，使遠程工作成為可能。”
這項研究還發現，無人機在設施檢查、視頻傳輸和體育運動(比如無人機比賽)中的使用有所增加。
然而，研究也顯示了可能阻礙無人機成功飛行的新障礙，這些障礙包括數據隱私、無人機城市一體化、一致性認證以及與使用無人機相關的法律和倫理問題。
“(無人機)使用的增加遇到了監管變化緩慢的問題。通常情況下，特別是在COVID-19的情況下，監管機構只能在企業抓住無人機系統的新機會時迎頭趕上。”
該報告還補充道:“但無人機的使用近年來已經達到了足夠的水平，可以預見到一些監管漏洞，并預先制定了監管規定。”
世界經濟論壇的其他調查結果
“無論是運送醫療用品、檢查關鍵基礎設施，還是管理無人機收集的數據，都可能需要更熟練的無人機操作員和無人機數據協調員。”需要新的監管和認證程序來管理這些新工人的培訓和就業。
無人機的激增，以及從小型業余飛行器到大型商用飛機的發展，意味著從它們的相機和其他傳感器上無意收集某種程度的視頻/音頻幾乎是不可避免的。這些數據可能代表對隱私的輕微侵犯或對公民權利的侵犯，這取決于它是什么以及誰可以訪問它。
也許限制無人機和電動垂直起降(eVTOL)飛機廣泛應用的最大差距不是安全或技術障礙，而是經濟障礙。對于較小的“無人飛行系統”來說，經濟可行性不僅取決于客戶基礎或價格，還取決于法規。不確定的法規或不允許高利潤的使用情況，比如那些可能需要在視線之外或人以上操作的情況，可能會限制企業的增長機會。”
這份報告是世界經濟論壇和咨詢巨頭德勤(Deloitte)合作完成的。2018年，德勤推出了自己的全球無人機解決方案服務，旨在通過無人機戰略和整合為公共和私營部門客戶提供支持。今年早些時候，該公司與圣地亞哥研究醫院雷迪兒童基因組醫學研究所合作，探索用無人機將醫療樣本從醫院送到實驗室進行基因組測試。
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