1月13日，政協北京市十三屆三次會議進入第四天議程，針對北京無人機產業的發展，來自北京市工商業聯合會界別的政協委員、北京中航智科技有限公司（下稱“中航智科技”）董事長田剛印接受新京報千龍網的訪談。
企查查顯示，中航智科技成立于2012年11月，是在北京市政府支持下成立的高科技企業，公司總部位于北京經濟技術開發區內，主營業務包括無人機、航空機載設備以及自動激光驅鳥器等機場設備的生產和銷售。
訪談中，田剛印被問到“現在初創企業存在什么樣的問題”時，其以無人機產業為例表示，當把想法變成產品時，需要把它造出來時，比如無人機，企業在北京，但機器的整個制造、打樣往往都去南方，然后會帶來三個問題：一是迭代的周期會很長。開模本身就不是批量生產，廠家不愿意做，排的周期很長，影響迭代的速度；二是質量得不到保證。因為沒有長期穩定的供應商，再加上初創企業本身量就很少，所以去南方的時候往往選一些小的廠子，出了問題時，往往不清楚是創意出了問題，還是制造過程出了問題。三是成本的問題。田剛印表示：“好不容易融了一點錢，然后全被用在試制上面去了，因為試制量很少，成本可能是批量生產的十倍甚至更高。”
田剛印建議：“在亦莊我們形成一個產業鏈快速制造中心，這可以從外部引進一些企業過來，也可以給我們搭建一些平臺，讓我們的想法到亦莊能夠快速變成產品。”
“北和南的區別，南方主要是市場去牽引、民用，北方是國家政策牽引、軍用或者更大的飛機。”田剛印表示，“我們在亦莊發展這么多年，感覺發展工業級無人機的話，整個北京的工業環境還是沒有南方好。”
在被問到“隨著5G等科學技術的發展，會對無人機行業有什么提升和幫助”時，田剛印表示，無人機行業的發展離不開周圍行業的支撐，包括新的動力、新的材料、新的工藝，如3D打印等。“原來航空器很貴，因為它的工藝很復雜，材料成本很高，隨著新的工藝比如3D打印技術，新的材料如復合材料的發展，這個成本已經降成原來的十分之一了。”
田剛印認為，現在已經初步提出航空級無人機的概念，2020年應該是航空級無人機的一個元年，航空級無人機很有可能是下一代的交通工具。他在訪談中透露，公司現在做一款飛機，大概40分鐘就能從北京飛到濟南，制作成本在1百萬左右，“售價不知道，它的安全大概是汽車的40倍，以后人們的生活圈可能會因此大大拓展。”
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