據rotorandwing網站2019年5月3日刊文，City Airbus是空客公司推出的城市空運涵道電推進飛行器，其原型機于5月3日在德國多瑙沃特完成首飛。
空客直升機公司并未正式發布這一里程碑事件，但其首席執行官布魯諾(Bruno Even)在社交網站Twitter上發布了一張照片，圖中包含City Airbus飛行器和空客的工程團隊，并配文公開了這一消息。
空客公司發言人紀堯姆(Guillaume Steuer)在一封電子郵件中告訴Rotor and Wing網站，這次飛行在多瑙沃特的空客飛行測試基地進行，紀堯姆將其描述為一次“跳躍”。
“這次試飛的目的在于進一步評估推進系統和飛行控制系統的性能，并對一些其他數據點進行測試，后續演示計劃將轉移到德國Manching地區進行，在限制空域內進行飛行包線試飛。”
空客公司希望采用快速開發和制造的方式，迅速完成City Airbus飛行器的研發生產，從而驗證這一概念的可行性。空客的飛行器架構和安全系統是針對無人駕駛開發的，但并未完全排除有人駕駛的可能性。
City Airbus是一種四座垂直起降飛行器，其揭幕儀式于2019年3月11日在德國巴伐利亞州因戈施塔特舉行。空客估計最早到2025年該飛行器才能在慕尼黑等大城市進行商業運營。
該飛行器采用全電動驅動方式，以滿足低噪音、零排放的環保要求，儲能系統為4枚電壓為800伏的電池，總容量為110kWh，為固定在機身上的4組同軸反轉涵道風扇提供動力，風扇直徑為2.8米，距離地面的高度達5英尺。City Airbus的電機、電力電子設備由西門子公司提供，兩家公司在電動飛機領域開展了廣泛的合作，除City Airbus項目外，還開展了E Fan-X等項目合作。
Rotor and Wing在1月中旬曾前往空客參觀City Airbus，當時工程師正在調試其飛行控制系統。空客已至少進行了4次地面測試，在此過程中飛行器被固定在地面上，風扇被驅動到大約600轉/分鐘。相近的另一次測試中，轉速提高到了750 轉/分鐘。
City Airbus達到標稱推力時的轉速約為950轉/分鐘，起飛所需的轉速約為1000轉/分鐘。
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