在廣袤無邊的農田上，一架載著農藥的無人機騰空而起，不到一小時功夫，數十畝農田的農藥噴灑工作已經完成。如今，這樣的景象在一些農業大省非常普遍。
中國巨大的農業需求對于無人機公司來說，是一塊香甜的蛋糕。無人機制造者們看到，基于行業解決方案的應用更加有前景。
無人機在工業上的應用被越來越重視，不過，和消費級(商用)無人機市場的熱鬧景象相比，工業級(民用)無人機仍然略顯冷清，剛剛起步的技術，不穩定的回報空間，都讓資本和市場保持謹慎。
從農業起步
按照功能不同，無人機行業可分為軍用、商用和民用，好玩的商用無人機無疑占據著最廣大的市場。正如你看到的，送戒指、送快遞、航拍等等，這些都是商用無人機可以干的活兒。大眾對于民用和軍用無人機則相對陌生，不過，在一些從業者眼中，它們可能才是未來無人機中的“尖貨”。
1983年出生的王偉在這個行業里已經十年了。從北京理工大學自動化專業畢業后，他的工作始終圍繞無人機，研究過無人機發動機、飛控系統，也在兵工企業從事過無人平臺的研發。
現在，王偉和他的北京航景創新科技有限公司是新疆維吾爾自治區農業植保無人機大軍中的一員，此前，他的無人機做過測繪、航空物探、電網巡線等，而現在，他的主要精力是農業應用。
這是一個普遍的現象，民用無人機的行業應用目前多數是在農業上。這既源于中國18億畝耕地巨大的農業植保需求，同時也因為農業無人機的技術是其他領域應用的基礎。
王偉告訴記者，幾乎所有生產農業無人機的公司都在往新疆維吾爾自治區市場上擠，但穩定性和效率上很少有產品能達到當地的需求。
對于無人機來說，載荷量是一個非常考驗技術的指標。在農林植保的應用上，大多數電動力無人農用機實際載藥量不到10公斤，每架次的噴灑量不超過20畝;油動力的無人機可以增加載荷量，但需要較高的操控水平。北京航景創新科技有限公司的產品屬于后者，王偉透露，今年要交付的訂單約70架，合同銷售額已經達到6000萬元左右。
盡管商用無人機很熱鬧，但王偉似乎并無太多興趣，他對記者表示，“無人機在民用上的技術指標是商用機遠不能及的。”
不過，商用機的從業者卻不以為然，一些做商用無人機起家的公司也開始涉足這個領域。去年年末，深圳市大疆創新科技有限公司(下稱“大疆”)發布了首款農用無人機MG-1，可載重10公斤，噴灑農藥的銷量是人工作業的40~60倍。
商用機之后的藍海?
大疆把無人機的概念帶熱之后，行業便不斷有大額融資消息傳出。隨后，騰訊、小米、阿里等國內互聯網巨頭紛紛入場。
更多的創業者在默默尋找著機會。北京的臻迪科技，廣州的極飛，深圳的智航等，這些公司都在押注民用無人機的爆發。去年年底，湖北易瓦特科技股份有限公司掛牌新三板，正式將無人機概念帶向二級市場。
以農用無人機為例，數億的生產成本投下去，能否在當季獲得相應的回報率，受到自然環境等多重因素影響。記者了解到，一些農業大省已經在通過補貼的形式推動無人機在當地農業植保中的應用，但專業飛控人員的缺乏等原因也在制約其發展步伐。
在經歷了去年的火爆之后，無人機開始慢慢進入冷靜期。
“這個行業本來就應該很冷靜，它的主推力不是資本而是技術。”王偉說道。
相較于商用無人機，行業對于民用無人機的評價是，隱形而更加巨大的藍海。
截至去年年末的數據顯示，中國無人機制造商在國際市場上份額已經達到70%。目前，國內約有300家至400家的民用無人機企業，市場人士預測，目前全球民用無人機已形成約1000億美元市場規模，國內民用無人機需求將在未來20年達到460億元。
這的確是一個誘人的市場。但在王偉看來，無人機只是一個工具，“應該用它來解決傳統行業中對常規業務的替換、優化和升級。”
湖北易瓦特科技股份有限公司董事長趙國成表示：民用無人機產業，尤其是工業級領域的應用需求在不斷增加，但總體技術還比較落后，市場處于嬰兒期，目前只在農林植保、電力巡檢、航拍航測等為數不多的領域得到了認可并進行了應用，在其它工業應用領域依舊是以中低端、實驗試用為主，尚未形成成熟、穩定的市場。
事實上，大負荷的無人機不僅可以應用在農業上，還有助于航空物探。由于很多地質環境是人無法進入的區域，這就需要借助無人機，在無人機上掛一個探線圈，探線圈釋放射線探測地下的礦藏，線圈重達近100公斤甚至數百公斤，價值也達到千萬，一般的小型無人機根本無法掛住。
王偉說自己的思路是：以農業上的應用為基礎，提升技術門檻，最終將這些技術應用到軍用無人機的制造——“軍貿才是這一行最賺錢的領域。”
這個年輕的無人機“老兵”想做的事情還有很多，他對記者表示，未來想從設備向應用端滲透，“就像蘋果公司一樣，我們不僅僅要做無人機里的蘋果手機，還要做‘APPstore’。對于無人機產業來說，飛機只是平臺，行業應用場景才是無人機的價值落地所在。”
文章轉載自第一財經，原標題為《爭搶18億畝農業植保蛋糕》，內容略有增加。
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