“槳葉高速旋轉(zhuǎn)，機體緩緩上升。遙控器在手，無人機便可隨時懸停并向任意方向平移前進。”
這就是旋翼無人機，其靈活性可見一斑。
通過控制旋翼的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速，可抵消每對螺旋槳產(chǎn)生的反槳扭矩。此外還可以通過調(diào)節(jié)兩對旋翼的轉(zhuǎn)速改變其扭矩大小和升力，實現(xiàn)對飛行器姿態(tài)的控制。不需要復(fù)雜的機械裝置，簡單靈活、易操控性強，成為當下消費級無人機中的主流產(chǎn)品。
那么用它來做行業(yè)應(yīng)用是否可以呢？
工業(yè)級無人機平臺，載重量和續(xù)航時間成為衡量平臺性能的關(guān)鍵性指標。載重量越大，任務(wù)載荷的選擇范圍越廣；續(xù)航時間越長，平臺的應(yīng)用范圍越廣。
對于簡單的行業(yè)應(yīng)用場景，旋翼無人機可勝任。
對于大型的行業(yè)應(yīng)用，續(xù)航問題成為其最大的技術(shù)瓶頸。
那么，冰果智能如何解決這一問題呢？
無人機的續(xù)航問題，歸根結(jié)底是動力問題。
冰果第一代油動四旋翼
2015年，冰果自主研發(fā)了BG-M30油動變距四旋翼無人機，打破了旋翼無人機的續(xù)航難題，獲得西科天使融資500萬，成為油動多旋翼領(lǐng)域的領(lǐng)先者。
冰果第三代油動四旋翼
BG-M30經(jīng)過三代的技術(shù)革新，加入了變距設(shè)計。利用改變槳距，提高響應(yīng)速度，增加其機體靈活性。
該機已交付多家客戶使用
BG-ME15警用六旋翼
傳統(tǒng)的電動旋翼無人機發(fā)展已經(jīng)相當成熟。
冰果智能應(yīng)客戶要求，利用團隊自身優(yōu)秀的飛行器設(shè)計技術(shù)、無人機復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)以及無人機系統(tǒng)集成技術(shù)造就了BG-ME15的誕生。
采用機體一體化和主框架鏤空設(shè)計，使得飛行器的操控性、抗風性、巡航能力得到大幅提升。
目前該機已成功應(yīng)用于電力巡檢等領(lǐng)域，成為行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域電動旋翼無人機的首選。
BG-MH30油電混動六旋翼
BG-MH30油電混動無人機采用先進的汽油發(fā)動機帶發(fā)電機一體化動力能源技術(shù)，載重量14kg，最長續(xù)航時間4小時。
獨特的油電混動設(shè)計，既保留了燃油的高能量，增加了續(xù)航時間，又兼顧了電力驅(qū)動旋翼的靈活易操控性，平臺的穩(wěn)定性相對與純油動有了很大的提升。
BG-MH30搭載MR-200飛控系統(tǒng)，搭載RTK定位模塊，懸停精度可達±0.1m，成為冰果旋翼技術(shù)的集大成者。
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